aknatom escreveu:Reafirmo: pelo que entendi do projeto brasileiro, a energia usada não é a da compressão do ar e sim a da expansão do ar comprimido quando aquecido no que geralmente é a câmara de combustão.
zencem escreveu:aknatom escreveu:Reafirmo: pelo que entendi do projeto brasileiro, a energia usada não é a da compressão do ar e sim a da expansão do ar comprimido quando aquecido no que geralmente é a câmara de combustão.
Não tinha prestado atenção neste detalhe.
O caso tem que ser demonstrado na prática.
Fernando Silva escreveu:zencem escreveu:aknatom escreveu:Reafirmo: pelo que entendi do projeto brasileiro, a energia usada não é a da compressão do ar e sim a da expansão do ar comprimido quando aquecido no que geralmente é a câmara de combustão.
Não tinha prestado atenção neste detalhe.
O caso tem que ser demonstrado na prática.
E de onde vem a energia para o aquecimento?
O CityCat chega a quase 110 km/h e tem autonomia para rodar 200 km. Pouco para quem pretende viajar com ele, mas suficiente para sua aplicação inicial: funcionar como táxi. A recarga demora alguns minutos nos postos equipados com um compressor especial e custa cerca de R$ 4. Mas também é possível encher o tanque (de ar) com um compressor embutido no carro - desde que haja uma tomada elétrica para plugá-lo e se esteja disposto a esperar umas quatro horas.
Na prática, o CityCat é um carro elétrico sem baterias - a energia é armazenada sob a forma de ar comprimido. O problema disso é que, embora o veículo em si não emita nenhum gás poluente, se a eletricidade usada para alimentar o compressor (do carro ou do posto) tiver sido produzida pela queima de combustíveis fósseis (carvão, no caso da Índia), é quase como transferir a atividade poluente de um lugar para outro - o mesmo problema discutido na área de comentários da coluna sobre o Tesla Roadster.
Na prática, o CityCat é um carro elétrico sem baterias - a energia é armazenada sob a forma de ar comprimido. O problema disso é que, embora o veículo em si não emita nenhum gás poluente, se a eletricidade usada para alimentar o compressor (do carro ou do posto) tiver sido produzida pela queima de combustíveis fósseis (carvão, no caso da Índia), é quase como transferir a atividade poluente de um lugar para outro.
WE ARE ALL MONKEYSTulio escreveu:Sei lá, isso me cheira a hoax, ou pelo menos algo sem grande chances de se tornar um fato econômico, mas prefiro não afirmar nada… vai que o Johnny me aparece esfregando na cara o crachá da NASA…
