Lula libera verba para a compra de 36 caças

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[url=http://ultimosegundo.ig.com.br/brasil/2007/11/04/sinopse_de_imprensa_lula_libera_verba_para_a_compra_de_36_cacas_a_fab_1068633.html]link
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BRASÍLIA - De acordo com o jornal “O Estado de São Paulo”, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva autorizou o comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, a colocar em prática o projetoFX-2. Com ele, o Brasil irá gastar US$ 2,2 bilhões para comprar 36 caças à Força Aérea Brasileira (FAB).

Os motivos que levaram Lula a aprovar o projeto foram: a situação precária que enfrenta a FAB, com 37% da frota parada e as últimas atitudes de Hugo Chávez, presidente da Venezuela, que vem investindo em armas e caças (demosntrou a intenção de comprar 120 aviões).

A idéia inicial do governo é a compra de caças de quinta geração. Entre as opções postas estão o Eurofighter Thypon (consórcio Grã-Bretanha, Alemanha, Itália e Espanha), o anglo-sueco Gripen, o russo Sukhoi 35 e o francês Rafale.

Mesmo sem ter recebido oferta, até o F-35 da Lockheed, o supercaça da nova geração das Forças Armadas dos Estados Unidos, está no na mira da FAB.

Embora muitos oficiais brasileiros não escondam uma preferência pelo Sukhoi 35, a lógica aponta que os franceses da Dassault, fabricantes dos antigos Mirage e dos modernos Rafale, também estão na disputa. Eles têm tradição na política de transferência de tecnologia.

Segundo o ministro da Defesa, Nelson Jobim, em 2008 os militares já poderão contar com um investimento inicial de R$ 1,8 bilhão em seus orçamentos. Ele disse que esse valor pode ser acrescido de mais R$ 1 bilhão, fruto de crédito suplementar.


o caça preferido dos oficiais da aeronáutica é o su35.
da base aérea de anápolis ele vai até bogotá, combate e retorna sem reabastecimento.
é um colosso que mede 6,4 metros de altura.
tomara que a eficiência vença os lobbys.

[Wallace]

É foda né? Essa estória está desde de 2004...

O pior é o jogo, os jatos Rafale são revisados e vendidos como novo, os su-35 uns dos mais modernos do mundo, até a tecnologia será repassada como parte do contrato... O avião OKM é mais baratos que os usados e me parece que, se o TIO Sam não fizer como no Projeto do Sindacta, o Rafale leva...

Inclusive quase já levaram, no ultimo momento entrou água na parte brasileira...

[Orbe]

Precisamos tanto desses caças quanto da CPMF...

[Wallace]

Precisamos tanto desses caças quanto da CPMF...

O problema de quem não se interessa por militarismo é que pode ser dominado por quem se interessa...

[Jeanioz]

Precisamos tanto desses caças quanto da CPMF...

O problema de quem não se interessa por militarismo é que pode ser dominado por quem se interessa...

Pois é, o pessoal tá mal acostumado com a paz.

Em breve isso poderá mudar.

[RicardoVitor]

Eles precisavam enrolar os militares de alguma forma, depois do cancelamento do F-X. Parece que conseguiram, pelo menos até as eleições.

[Jeanioz]

Eles precisavam enrolar os militares de alguma forma, depois do cancelamento do F-X. Parece que conseguiram, pelo menos até as eleições.

Até que militares e civis não tem tantas diferenças assim.

[RicardoVitor]

o caça preferido dos oficiais da aeronáutica é o su35.
da base aérea de anápolis ele vai até bogotá, combate e retorna sem reabastecimento.
é um colosso que mede 6,4 metros de altura.
tomara que a eficiência vença os lobbys.

Eficiência? Uma aeronave que possui documentação somente em russo? Que não pode ser embarcada? Que usa unidades de medida em metros, ao invés do pés / milhas (padrões da aviação no mundo)? Temos ótimos comandantes na FAB, mas seria inviável adaptá-los a essa aeronave. Isso sem falar em manutenção e compra de equipamentos/armamentos. É um absurdo sequer cogitar tal compra.

Tomara que não peguem nem o Su-35 nem o F-16, que sejam sensatos e peguem ou o Rafale ou o Eurofighter. Os franceses, além de terem um histórico bom de operação na FAB, possuem participação na Embraer, então o negócio traria várias vantagens para o país.

Mas na verdade, qualquer que seja a escolha, as aeronaves não terão condições operacionais plenas, com o sucateamento da infra-estrutura da FAB e da aviação brasileira no geral. Serviria apenas para o rato gordo e barbudo discursar falando sobre como nunca na história desse país alguém garantiu a soberania do Brasil como ELE.

[Wallace]

o caça preferido dos oficiais da aeronáutica é o su35.
da base aérea de anápolis ele vai até bogotá, combate e retorna sem reabastecimento.
é um colosso que mede 6,4 metros de altura.
tomara que a eficiência vença os lobbys.

Eficiência? Uma aeronave que possui documentação somente em russo? Que não pode ser embarcada? Que usa unidades de medida em metros, ao invés do pés / milhas (padrões da aviação no mundo)? Temos ótimos comandantes na FAB, mas seria inviável adaptá-los a essa aeronave. Isso sem falar em manutenção e compra de equipamentos/armamentos. É um absurdo sequer cogitar tal compra.

Tomara que não peguem nem o Su-35 nem o F-16, que sejam sensatos e peguem ou o Rafale ou o Eurofighter. Os franceses, além de terem um histórico bom de operação na FAB, possuem participação na Embraer, então o negócio traria várias vantagens para o país.

Mas na verdade, qualquer que seja a escolha, as aeronaves não terão condições operacionais plenas, com o sucateamento da infra-estrutura da FAB e da aviação brasileira no geral. Serviria apenas para o rato gordo e barbudo discursar falando sobre como nunca na história desse país alguém garantiu a soberania do Brasil como ELE.

Ricardo Vitor,

Você está redonda e completamente enganado... O que você está falando é o que se Lê em revistas especializadas em matérias pagas pelos os Lobistas concorrentes.... E sabe poque? Pq o jato em relação ao custo/benefício não tem concorrentes...

Vamos responder suas afirmações:

1- Uma aeronave que possui documentação somente em russo?

Completamente falso. Há literatura abundante, ordens de serviço (atualizações) e em várias línguas pois o caça está sendo fornecido a muitos países. Inglês e espanhol, por exemplo, são amplamente usados na literatura do caça.

2- Que usa unidades de medida em metros, ao invés do pés / milhas (padrões da aviação no mundo)?

Na realidade o uso do outro sistema é um atraso, todos os sistemas estão sendo migrados, fora que todo nós sabemos que no Brasil o sistema utilizado é o métrico(por si só tem-se a idéia que esse boato não foi propagado por quem não é brasileiro, veja a resposta do técnico:

A tecnologia só é diferente no que ela é mais avançada (especialmente aerodinâmica, materiais compostos, radar e controle). No mais os problemas são os mesmos que todo mundo enfrenta. Como poderia ser tão diferente? De fato usam o sistema métrico. Mas o Brasil também é um país que adotou o sistema métrico. A Europa é toda métrica e a Grã-Bretanha converte-se a passos largos. Os USA, por razões puramente econômicas retardam o passo. Nossa cultura não ser métrica, como afirmado, diz muito de nossa intensa dependência. Entretanto não há qualquer problema em todas as indicações dos instrumentos serem no sistema não métrico se assim for desejado. E, com todas as indicações em Português, ou, se mais conveniente, em inglês.

3- Temos ótimos comandantes na FAB, mas seria inviável adaptá-los a essa aeronave. Isso sem falar em manutenção e compra de equipamentos/armamentos.

Não sei que tipo de adaptação você se refere, porém é de conhecimento que caso seja feita a transação, virá no bojo, a tecnologia do avião bem como dos periféricos. Quanto a compra de equipamentos e armamentos... Pow, um país que armava dezenas de países de graça, não teria condições de vender o que precisassemos? Non-sense essa afirmação. Veja a resposta do técnico:

Um país que mobilizava, armava e sustentava 17 outros países para confrontar os USA (Pacto de Varsóvia) dificilmente seria incapaz de fazer o mesmo, em tempo de paz ou de guerra muito limitada, a um único país como o Brasil. Quanto a ser longe, distância é qualificada pelo meio de transporte. Qualquer peça pode ser transportada de Moscou ao Rio em menos de 48 horas (há uma diferença de fuso de 7 horas). Afinal, não fazemos também negócios com o Japão? E Moscou fica a somente 3,5 horas de vôo de Frankfurt. É quase que o mesmo tempo de vôo do Rio a Manaus.


fonte site: http://www.defesanet.com.br

[Wallace]

Veja alguns video:

Aqui parace até avião de brinquedo:

http://www.youtube.com/watch?v=1l0GXkiz ... dml/463714

Sua tecnologia:

http://www.youtube.com/watch?v=aIbz-Mu2 ... re=related

Seu irmão mais velho... Não há nada mais moderno no mundo em aerodinâmica:

Parece, mas não é avião de brinquedo:

http://www.youtube.com/watch?v=wyjxqr4O ... re=related

[Orbe]

Precisamos tanto desses caças quanto da CPMF...

O problema de quem não se interessa por militarismo é que pode ser dominado por quem se interessa...

Pois é, o pessoal tá mal acostumado com a paz.

Em breve isso poderá mudar.

Esqueci dos planos de invasão do tio Huguito...

[RicardoVitor]

o caça preferido dos oficiais da aeronáutica é o su35.
da base aérea de anápolis ele vai até bogotá, combate e retorna sem reabastecimento.
é um colosso que mede 6,4 metros de altura.
tomara que a eficiência vença os lobbys.

Eficiência? Uma aeronave que possui documentação somente em russo? Que não pode ser embarcada? Que usa unidades de medida em metros, ao invés do pés / milhas (padrões da aviação no mundo)? Temos ótimos comandantes na FAB, mas seria inviável adaptá-los a essa aeronave. Isso sem falar em manutenção e compra de equipamentos/armamentos. É um absurdo sequer cogitar tal compra.

Tomara que não peguem nem o Su-35 nem o F-16, que sejam sensatos e peguem ou o Rafale ou o Eurofighter. Os franceses, além de terem um histórico bom de operação na FAB, possuem participação na Embraer, então o negócio traria várias vantagens para o país.

Mas na verdade, qualquer que seja a escolha, as aeronaves não terão condições operacionais plenas, com o sucateamento da infra-estrutura da FAB e da aviação brasileira no geral. Serviria apenas para o rato gordo e barbudo discursar falando sobre como nunca na história desse país alguém garantiu a soberania do Brasil como ELE.

Ricardo Vitor,

Você está redonda e completamente enganado... O que você está falando é o que se Lê em revistas especializadas em matérias pagas pelos os Lobistas concorrentes.... E sabe poque? Pq o jato em relação ao custo/benefício não tem concorrentes...

É óbvio que não tem, pois não há benefício algum em se operar uma aeronave inoperável em condições brasileiras.

Vamos responder suas afirmações:

1- Uma aeronave que possui documentação somente em russo?

Completamente falso. Há literatura abundante, ordens de serviço (atualizações) e em várias línguas pois o caça está sendo fornecido a muitos países. Inglês e espanhol, por exemplo, são amplamente usados na literatura do caça.

Não há. A aeronave, nos últimos anos, somente foi fornecida à Venezuela. A documentação existe somente em russo, sei disso de fonte interna da AFA, Academia da Força Aérea.

2- Que usa unidades de medida em metros, ao invés do pés / milhas (padrões da aviação no mundo)?

Na realidade o uso do outro sistema é um atraso, todos os sistemas estão sendo migrados, fora que todo nós sabemos que no Brasil o sistema utilizado é o métrico(por si só tem-se a idéia que esse boato não foi propagado por quem não é brasileiro, veja a resposta do técnico:

Você não faz nem idéia do que está falando. As unidades de medida utilizadas na aviação brasileira e mundial são pés / milhas, nunca metros. Se ainda duvida, leia a Bíblia da Aeronáutica, ICA 100 - 12:

http://www.icea.gov.br/ead/ima100-12intraer/pg01.htm

3- Temos ótimos comandantes na FAB, mas seria inviável adaptá-los a essa aeronave. Isso sem falar em manutenção e compra de equipamentos/armamentos.

Não sei que tipo de adaptação você se refere,

Adaptação à operação da aeronave.

porém é de conhecimento que caso seja feita a transação, virá no bojo, a tecnologia do avião bem como dos periféricos.

Não haverá transferência de tecnologia russa.

Quanto a compra de equipamentos e armamentos... Pow, um país que armava dezenas de países de graça, não teria condições de vender o que precisassemos? Non-sense essa afirmação.

Quais países? Poderia citá-los?

[Wallace]

Putzzzz, Ricardo...

Esperava mais de uma possível argumentação sua... Foi simplesmente risível!

De qualquer forma, as minhas impressões militares e estratégicas, que sou civil da área, é técnica, embora com bases terceiras... O link que enviei é um dos mais respeitados do país, onde participam oficiais militares e técnicos da área... Gostaria imensamente que você apresentasse uma referência as suas afirmações para não ficar parecendo que você só está batendo o "pézinho"...

E isso sem falar que não pedi para você explicar, porque os doidos dos oficiais aviadores preferem a tal nave... Mas tudo bem... Eles devem ser doidos mesmo... Apresente só as suas bases se possível.

Abraços.

[RicardoVitor]

Veja alguns video:

Aqui parace até avião de brinquedo:

http://www.youtube.com/watch?v=1l0GXkiz ... dml/463714

Sua tecnologia:

http://www.youtube.com/watch?v=aIbz-Mu2 ... re=related

Seu irmão mais velho... Não há nada mais moderno no mundo em aerodinâmica:

Parece, mas não é avião de brinquedo:

http://www.youtube.com/watch?v=wyjxqr4O ... re=related

Mas é de brinquedo mesmo... Brinquedo de déspotas, como Chávez. Porque em combates reais contemporâneos praticamente não existe mais espaço para o tipo de engajamento de aeronaves do tipo do Su-35. Estão se tornando obsoletas. O combate aéreo moderno cada vez mais se limita ao campo BVR (Beyond Visual Range, "além do campo visual"), onde muitas vezes se intercepta a aeronave inimiga muito antes de se tê-las no visual. O Su-35 é brinquedinho para entusiastas do filme "Top-Gun" e ditadoreszinhos frangotes como Chávez, no combate real moderno não vale praticamente para nada.

[spink]

o caça preferido dos oficiais da aeronáutica é o su35.
da base aérea de anápolis ele vai até bogotá, combate e retorna sem reabastecimento.
é um colosso que mede 6,4 metros de altura.
tomara que a eficiência vença os lobbys.

Eficiência? Uma aeronave que possui documentação somente em russo? Que não pode ser embarcada? Que usa unidades de medida em metros, ao invés do pés / milhas (padrões da aviação no mundo)? Temos ótimos comandantes na FAB, mas seria inviável adaptá-los a essa aeronave. Isso sem falar em manutenção e compra de equipamentos/armamentos. É um absurdo sequer cogitar tal compra.

Tomara que não peguem nem o Su-35 nem o F-16, que sejam sensatos e peguem ou o Rafale ou o Eurofighter. Os franceses, além de terem um histórico bom de operação na FAB, possuem participação na Embraer, então o negócio traria várias vantagens para o país.

Mas na verdade, qualquer que seja a escolha, as aeronaves não terão condições operacionais plenas, com o sucateamento da infra-estrutura da FAB e da aviação brasileira no geral. Serviria apenas para o rato gordo e barbudo discursar falando sobre como nunca na história desse país alguém garantiu a soberania do Brasil como ELE.

http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/ca/su32-01.html

[RicardoVitor]

De qualquer forma, as minhas impressões militares e estratégicas, que sou civil da área, é técnica, embora com bases terceiras...

Você é civil na área? Que bom, eu também. Eu sou PP, e você?

[Wallace]

Ricardo, antes que você se dê ao trabalho de inventar alguma coisa leia o texto em especial o item 7c, onde fala de transferência de tecnologia... O quadro mostra todas as razões que tornam a compra dos jatos SU algo indiscutível...

CONSIDERAÇÕES SOBRE A AERONAVE SU-35



1. O SU-35 foi a aeronave bi-turbina oferecida pela Rosoboronexport, companhia estatal russa encarregada da venda de material bélico. Corresponde aproximadamente à nossa antiga Interbrás. É o mesmo avião que ela ofereceu na recente concorrência na Coréia do Sul. Lá os franceses ofereceram o seu moderno bi-turbina Rafale, os americanos ofereceram o F-15K Eagle modernizado, também bi-turbina, os europeus ofereceram o recém desenvolvido Eurofighter, bi-turbina também. Os suecos/ingleses não participaram. No Brasil todos, exceto a Rússia, ofereceram aviões inferiores aos oferecidos à Coréia do Sul ocorrendo também a oferta dos suecos/ingleses com o pequeno Gripen. Todos eles, exceto o SU-35, aviões de uma só turbina (mono-turbina) e baixa performance;

2. O SU35 é a mais moderna configuração da família chamada SU-27. São aviões produzidos em larga escala, sendo a aeronave padrão da Força Aérea da Rússia. Se encontra em fabricação também na China e na Índia com licenciamento da Rússia. São aeronaves de operação e desempenho longamente testadas.

3. O Sistema de Armas do SU-35, cuja integração seguiu o mesmo padrão das configurações anteriores, é o mais moderno em existência no mundo hoje e seu fornecimento ao Brasil não sofre qualquer restrição do Governo da Rússia. Os seus mísseis BVR ("beyond visual range" - além do alcance visual) e os demais não encontram paralelo no mercado atual;

4. Com raio de combate de até 1.500 Km, sem o uso de tanques externos, mais do que o dobro do Mirage 2000-5 e mais do que o triplo do Gripen com seus tanques externos, é o único avião capaz de permitir à Força Aérea o desempenho econômico e eficaz de suas duras missões em um país de dimensões continentais;

5. Capaz de carregar até 8 toneladas de armamentos, essencialmente o dobro da capacidade do Mirage e quase quatro vezes a do Gripen;

6. Trata-se de uma poderosa arma de guerra. E, voa muito melhor e com muito maior controlabilidade que os seus dois concorrentes. De fato não há hoje aeronave que se compare ao SU-35, nem mesmo o norte-americano F-22 hoje ainda em fase de projeto estagnado por dificuldades diversas;

7. A proposta oferecida supera todas as outras em todos os itens mensuráveis:

a) O menor preço. Mesmo incluindo todo o armamento e todo material de terra e sobressalentes ainda assim o preço ficou abaixo dos US$ 700 milhões previstos pela FAB.

b) O menor prazo de entrega – foi oferecido o prazo de 33 meses e não os 48 pedidos pelo edital. Com isso eliminamos o vazio de 2 anos para o qual se considerou talvez necessário o leasing dos aviões israelenses Kfir.

c) A instalação no país, em firma de capital e controle acionário 100% nacional, a Avibras, de um Centro de Manutenção e Apoio Logístico Integrado para o suporte dos aviões. Esse centro custará cerca de US$ 240 milhões, disporá de armazém alfandegado e permitirá ao país total soberania no uso de seus SU-35. Em particular as turbinas serão revisadas no país, neste Centro, coisa que, por exemplo, até hoje não ocorre com os nossos Mirages de Anápolis mesmo tendo-os já por 30 anos.

d) O Centro de Manutenção e Apoio Logístico a ser instalado na Avibras será de tal sofisticação que, em futuro próximo, com muito pouco acréscimo, ele se tornará capaz de fabricação. Almeja-se, com produtos assim produzidos, atingir o mercado da América do Sul, África, e importantes países árabes onde a Avibras goza de alto prestígio.

e) A nacionalização dos mísseis (todos os tipos) se dará com facilidade e rapidez, com a transferência de tecnologia das fábricas russas para a Avibras, dada a alta qualificação desta firma em sistemas de armas sofisticados. Conforme verificado pelos especialistas russos, é a única empresa brasileira com essas credenciais. O risco tecnológico da transferência será nulo dada a capacidade de absorção e obtenção do completo domínio da tecnologia pela Avibras.

f) A oferta de off-set (compensação comercial) supera todas as demais quer em valor quer em nível tecnológico.

No que se refere ao off-set direto (i.e, diretamente relacionado à aeronave) a instalação do Centro de Manutenção e Apoio Logístico de US$ 240 milhões) permite a total manutenção e disponibilização em alto grau das aeronaves, tudo sendo feito no Brasil. Isso não foi ofertado por mais ninguém indicando a intenção da manutenção mais séria ter que ser feita no estrangeiro como ainda é hoje o caso das turbinas dos Mirages de Anápolis.

Em relação ao off-set indireto (tecnologias desejáveis não necessariamente relacionadas ao avião), a Rosoboronexport valeu-se do fato de representar o Governo Russo e não tão somente companhias de fabricantes de aviões, para oferecer tecnologias sensíveis na área aeroespacial e aeronáutica. Na primeira, tecnologias, materiais e assistências em satélites e seus foguetes lançadores. Como se sabe a FAB tem enfrentado dificuldades em seu programa do VLS (Veículo Lançador de Satélites) devido ao boicote das nações do chamado primeiro mundo. Na área aeronáutica ofereceu o uso do Túnel Hipersônico de Moscou para o desenvolvimento de projetos brasileiros. A norte-americana Boeing chega a pagar US$ 50 milhões anuais pelo uso desse túnel.

No terceiro tipo de off-set, o não relacionado, que envolve a importação de bens e serviços de qualquer natureza do Brasil a proposta do SU-35 mostrou a clara possibilidade de importação anual de US$ 2.05 bilhões por ano, por todo o futuro visível, dada a facilidade da pauta normal de importações pela Rússia. Ver tabela abaixo. Observa-se que se objetiva a importação de produtos e serviços de firmas de controle 100% nacional para que não haja conseqüente monstruosa remessa de lucros para o exterior.

8. Os discursos de todos os presidenciáveis, Lula, Ciro e Serra falam da necessidade e da intenção de estreitar e desenvolver os laços com a China e a Índia. Laços compreendem a política social, econômica e militar. O uso do SU-35 pela FAB, o mesmo tipo de avião usado pela Índia e pela China ensejará uma ligação muito forte com esses países com a troca de peças, experiências, treinamento e ações. Um eixo Brasil-Índia-China com a participação da Rússia, abrirá um horizonte político-militar-econômico de que hoje o Brasil não dispõe quedando-se refém dos relacionamentos tradicionais. São estes laços tão estreitos que a cada crise econômica nos sufocam sem constrangimento nenhum. Observa-se que recentemente foi assinado pelo nosso Presidente um acordo político-militar com a Rússia já havendo pois o arcabouço legal para todas as atividades pertinentes;

9. A adoção do SU-35 dará à FAB um poder aéreo que nunca antes teve. Doze aviões não é uma grande quantidade e normalmente não resolveriam nosso atual cenário de defesa aérea. Mas, se forem 12 SU-35, simples e confortavelmente baseados em Anápolis, a defesa aérea estará bem garantida e os céus brasileiros muito bem guardados.

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é claro que o treinamento dos pilotos é fundamental para que seja conseguida a eficiência em combate.
coisa que demanda tempo e muito dinheiro.
vejam essa maravilhaque esse aparato pode carregar.

[RicardoVitor]

o caça preferido dos oficiais da aeronáutica é o su35.
da base aérea de anápolis ele vai até bogotá, combate e retorna sem reabastecimento.
é um colosso que mede 6,4 metros de altura.
tomara que a eficiência vença os lobbys.

Eficiência? Uma aeronave que possui documentação somente em russo? Que não pode ser embarcada? Que usa unidades de medida em metros, ao invés do pés / milhas (padrões da aviação no mundo)? Temos ótimos comandantes na FAB, mas seria inviável adaptá-los a essa aeronave. Isso sem falar em manutenção e compra de equipamentos/armamentos. É um absurdo sequer cogitar tal compra.

Tomara que não peguem nem o Su-35 nem o F-16, que sejam sensatos e peguem ou o Rafale ou o Eurofighter. Os franceses, além de terem um histórico bom de operação na FAB, possuem participação na Embraer, então o negócio traria várias vantagens para o país.

Mas na verdade, qualquer que seja a escolha, as aeronaves não terão condições operacionais plenas, com o sucateamento da infra-estrutura da FAB e da aviação brasileira no geral. Serviria apenas para o rato gordo e barbudo discursar falando sobre como nunca na história desse país alguém garantiu a soberania do Brasil como ELE.

http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/ca/su32-01.html

Bonitinho, mas não é esse que está sendo oferecido ao Brasil. O Su-35 não possui opção embarcável, ao contrário de todos os concorrentes.

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nem o su 34; que foi concebido para alvos marítimos.
foi só para efeito de comparação.

[Wallace]

De qualquer forma, as minhas impressões militares e estratégicas, que sou civil da área, é técnica, embora com bases terceiras...

Você é civil na área? Que bom, eu também. Eu sou PP, e você?

Sou da área tecnologica do Ministério da Marinha.

[RicardoVitor]

De qualquer forma, as minhas impressões militares e estratégicas, que sou civil da área, é técnica, embora com bases terceiras...

Você é civil na área? Que bom, eu também. Eu sou PP, e você?

Sou da área tecnologica do Ministério da Marinha.

Ministério da Marinha? É novo esse ministério? Eu conheço a Marinha do Brasil, que é subordinada ao Ministério da Defesa.

[RicardoVitor]

De qualquer forma, as minhas impressões militares e estratégicas, que sou civil da área, é técnica, embora com bases terceiras...

Você é civil na área? Que bom, eu também. Eu sou PP, e você?

Sou da área tecnologica do Ministério da Marinha.

Ministério da Marinha? É novo esse ministério? Eu conheço a Marinha do Brasil, que é subordinada ao Ministério da Defesa.

E você não disse que era civil???

[Wallace]

Veja alguns video:

Aqui parace até avião de brinquedo:

http://www.youtube.com/watch?v=1l0GXkiz ... dml/463714

Sua tecnologia:

http://www.youtube.com/watch?v=aIbz-Mu2 ... re=related

Seu irmão mais velho... Não há nada mais moderno no mundo em aerodinâmica:

Parece, mas não é avião de brinquedo:

http://www.youtube.com/watch?v=wyjxqr4O ... re=related

Mas é de brinquedo mesmo... Brinquedo de déspotas, como Chávez. Porque em combates reais contemporâneos praticamente não existe mais espaço para o tipo de engajamento de aeronaves do tipo do Su-35. Estão se tornando obsoletas. O combate aéreo moderno cada vez mais se limita ao campo BVR (Beyond Visual Range, "além do campo visual"), onde muitas vezes se intercepta a aeronave inimiga muito antes de se tê-las no visual. O Su-35 é brinquedinho para entusiastas do filme "Top-Gun" e ditadoreszinhos frangotes como Chávez, no combate real moderno não vale praticamente para nada.

Bom... Estamos falando de maças... E você começa a falar de melões... Complicado seria se entrasse mais um falando de malancias...

O assunto é defesa área estratégica territorial.

[spink]

o caça preferido dos oficiais da aeronáutica é o su35.
da base aérea de anápolis ele vai até bogotá, combate e retorna sem reabastecimento.
é um colosso que mede 6,4 metros de altura.
tomara que a eficiência vença os lobbys.

Eficiência? Uma aeronave que possui documentação somente em russo? Que não pode ser embarcada? Que usa unidades de medida em metros, ao invés do pés / milhas (padrões da aviação no mundo)? Temos ótimos comandantes na FAB, mas seria inviável adaptá-los a essa aeronave. Isso sem falar em manutenção e compra de equipamentos/armamentos. É um absurdo sequer cogitar tal compra.

Tomara que não peguem nem o Su-35 nem o F-16, que sejam sensatos e peguem ou o Rafale ou o Eurofighter. Os franceses, além de terem um histórico bom de operação na FAB, possuem participação na Embraer, então o negócio traria várias vantagens para o país.

Mas na verdade, qualquer que seja a escolha, as aeronaves não terão condições operacionais plenas, com o sucateamento da infra-estrutura da FAB e da aviação brasileira no geral. Serviria apenas para o rato gordo e barbudo discursar falando sobre como nunca na história desse país alguém garantiu a soberania do Brasil como ELE.

http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/ca/su32-01.html

Bonitinho, mas não é esse que está sendo oferecido ao Brasil. O Su-35 não possui opção embarcável, ao contrário de todos os concorrentes.

tem uma versão embarcável sim.
http://br.youtube.com/watch?v=_6mQUWDmsJc