Empresas aéreas brasileiras são as últimas em segurança

[Fernando Silva]

http://www.dw-world.de/dw/article/0,,14777013,00.html

Empresas brasileiras são as últimas em ranking mundial de segurança aérea

Lista é feita por um órgão conceituado no setor, cuja sede é em Hamburgo, na Alemanha. A TAM é a última da lista, que classifica as 60 maiores empresas aéreas do mundo conforme sua retrospectiva nos últimos 30 anos.


Em 2010, morreram mais pessoas em acidentes aéreos do que no ano anterior: foram 829 mortes contra as 766 registradas em 2009. No entanto, nenhum desses casos envolveu alguma das 60 maiores companhias aéreas do mundo.

Todos os anos, os dados são compilados e publicados pelo Jet Airliner Crash Data Evaluation Center, Jacdec, órgão com base em Hamburgo, Alemanha, que reúne informações relacionadas à segurança do setor. O ranking, obtido pela Deutsche Welle, considera o número de passageiros transportados por quilômetro, analisa os últimos 30 anos da aviação civil.

De baixo para cima

A brasileira TAM aparece em último lugar da lista, o mesmo posto de 2009. Segundo o registro da Jacdec, a empresa já registrou seis acidentes desde a sua criação, em 1980, que custaram a vida de 336 passageiros.

Questionada pela Deutsche Welle sobre a má posição no ranking, a TAM ressaltou sua preocupação em seguir os altos padrões de segurança do mundo, "atendendo rigorosamente os regulamentos das autoridades brasileiras e internacionais".

Acidente com avião da TAM em 2007 fez cair ranking da empresa brasileiraAcidente com avião da TAM em 2007 fez cair ranking da empresa brasileiraAlém disso, lembrou que em janeiro de 2010 a TAM renovou a certificação IOSA (IATA Operational Safety Audit), que é o sistema independente de avaliação "mais completo e aceito internacionalmente em segurança operacional", destinado a avaliar os sistemas de gestão e controles operacionais de companhias aéreas.

Outra companhia aérea do Brasil entre os últimos colocados é a Gol, fundada em 2001. Em 2009, a empresa era a penúltima colocada, e na edição atual subiu uma posição, trocando de lugar com a China Airlines. Também a Saudi Arabian e a Garuda Indonesia estão classificadas entre as cinco últimas.

Feito notável

O destaque do ranking de 2010 vai para sete companhias que nos últimos 30 anos não registraram acidentes graves, que tenham envolvido a perda de aeronaves ou mortes. Entre elas estão a alemã Air Berlin, fundada em 1979, a finlandesa Finnair, de 1923, e a portuguesa TAP, de 1946.

A australiana Qantas, a Air New Zealand, a Cathay Pacific (Hong Kong) e a japonesa All Nipon também compõem o seleto grupo. O incidente registrado em 2010 com o Airbus A380 da Qantas, no entanto, não tirou pontos da empresa porque o avião não sofreu perda total. Na ocasião, aeronave teve que fazer um pouso forçado em Cingapura depois da explosão, em pleno voo, de uma de suas turbinas.

A gigante Emirates obteve também a nota máxima no ranking da Jacdec, ficando em 9º. No entanto, a companhia dos Emirados Árabes ainda não completou 30 anos – foi fundada em 1985.

A Lufthansa, maior empresa alemã do setor e segunda maior do mundo em números de passageiros transportados por quilômetro (atrás da Emirates) caiu uma posição, para o 21º lugar. O último acidente aéreo da Lufthansa foi em 1993, com um A320 em Varsóvia, devido ao mau tempo, com duas mortes.

Mudanças no ranking

Esta é a primeira vez que a Air New Zealand, fundada em 1940, figura entre as primeiras da lista (3ª). O acidente mais grave da companhia, registrado há mais de 30 anos, não é mais considerado na avaliação. Em novembro de 1979, um DC-10 colidiu na Antártica e causou a morte de 257 pessoas.

Entre as grandes companhias europeias, a British Airways está em 20º lugar, a holandesa KLM aparece em 23º, a Swiss é 29ª, a Alitália está em 37º, a Air France, em 41º, a Iberia, em 47º, e a Scandinavian Airlines, em 48º.

Autora: Nádia Pontes
Revisão: Roselaine Wandscheer

[Apo]

Imagina! Somos líderes em aviação comercial. Não é por acaso que brasileiro NUNCA ANTES viajou tanto!

Questionada pela Deutsche Welle sobre a má posição no ranking, a TAM ressaltou sua preocupação em seguir os altos padrões de segurança do mundo, "atendendo rigorosamente os regulamentos das autoridades brasileiras e internacionais".

Ou seja, o velho padrão brasileiro de responder à questões sérias e a fatos que não aceita e pronto.

Já que tá tudo certo, ....só pode ser porque Deus é mesmo brasileiro!!!

Falando sério: fazer viagem internacional em vôo TAM é roleta russa, até porque você pode ter um acidente vascular por falta de centímetros para respirar e movimentar seus membros.

[Johnny]

Não vejo problema nisso, já que as empresas são privadas e não existe uma politica para vigiar empresas privadas.

[Fernando Silva]

Não vejo problema nisso, já que as empresas são privadas e não existe uma politica para vigiar empresas privadas.

Existe sim, só que está na mão do governo e ... adivinhe?

[Johnny]

Não vejo problema nisso, já que as empresas são privadas e não existe uma politica para vigiar empresas privadas.

Existe sim, só que está na mão do governo e ... adivinhe?

Correção: Dos governos.

[Fernando Silva]

Não vejo problema nisso, já que as empresas são privadas e não existe uma politica para vigiar empresas privadas.

Existe sim, só que está na mão do governo e ... adivinhe?

Correção: Dos governos.

Viajo de avião desde 1978. A decadência é recente.

[Apo]

Não vejo problema nisso, já que as empresas são privadas e não existe uma politica para vigiar empresas privadas.

Existe sim, só que está na mão do governo e ... adivinhe?

Correção: Dos governos.

Viajo de avião desde 1978. A decadência é recente.

E eu desde 88. Mesmo assim, é visivel que a decadência, a imoralidade e a indecência são recentes.

O que faz todo sentido: enquanto os aeroportos estão entre os piores terminais do mundo, a mentalidade inclusiva permite que pobres possam viajar cada vez mais de um lado para outro, tornando as salas de embarque verdadeiras baias humanas rumo ao turismo barato. Turismo este, em que os preços combinam com as condições de trabalho, com o aumento do número de poltronas onde cabem apenas seres humanos até 1,60 de altura e com os filhos de controladores de vôos mexendo nos botõezinhos com mais destreza que seus pais.

De uma coisa eu lembro bem com relação a 1978: era muito chique e organizado viajar de avião.

Tecnologias modernas não servem pra nada quando há inclusões demais!

[Apo]

Não vejo problema nisso, já que as empresas são privadas e não existe uma politica para vigiar empresas privadas.

Existe sim, só que está na mão do governo e ... adivinhe?

Correção: Dos governos.

Quero ver o que a Dilma vai fazer com mais esta herança maldita ( que os lulistas dizem que não ecxiste!). A Copa vem aí e todos sabem: este é o país dos micos! Quem sabe a sapata moraliza alguma coisa! Mesmo que o zé povo sapateie que quer continuar pagando dé reau a passäg6e!

[Fernando Silva]

Não adianta possibilitar que o povão pague a passagem aérea e lote os aeroportos se a infraestrutura não é reforçada para atender a esse movimento.

A qualidade do serviço caiu, os aeroportos estão abandonados, com mendigos e ladrões nos corredores. Semana passada, no Galeão, roubaram a bagagem de uma família que estava fazendo o check in para ir à Disneylândia. Tiveram que voltar para casa, com as crianças aos prantos.

[Apo]

Uns vermelhos dizem que o povão tem direito, sim, de viajar por 10 reais, mesmo que seja pra botar em risco a própria segurança.

Outros vermelhos argumentam que a culpa pelas condições dos vôos e aeroportos é do sistema capitalista que cria necessidades que as pessoas não deveriam ter e isto faz com que as empresas privadas se aproveitem destas necessidades e apenas lucrem em cima dos pobres coitados e inocentes que acabam voando para não se sentirem excluídos.

Tem uns vermelhos tão doentes que afirmam que os aviões que caem matando e destruindo centenas de famílias, não merecem um pingo de compaixão porque só tem riquinho e desocupado de férias a bordo mesmo. Quando o acidente é por conta das condições das pistas, nunca é culpa dos órgãos de fiscalização, já que vários outros aviões fizeram outros pousos e decolagens ali e nada ocorreu. Portanto,a culpa é do avião ou do piloto incompetente.

Afinal, é pra incluir ou não é? Quem está nestes vôos são riquinhos desocupados, pobres a trabalho ou pobres aliciados? É pra manter a qualidade ou abaixar o preço? Pobre precisa ou não viajar de avião? É direito deles ou eles são forçados pelo sistema capitalista selvagem? Os órgãos de fiscalização não fiscalizam por conta da insistência em manter o Estado longe de suas responsabilidades?

Insano.

[Johnny]

Quero ver o que a Dilma vai fazer com mais esta herança maldita ( que os lulistas dizem que não ecxiste!)!

http://www1.folha.uol.com.br/poder/8916 ... vada.shtml

Abraços

[Apo]

Semana passada, no Galeão, roubaram a bagagem de uma família que estava fazendo o check in para ir à Disneylândia. Tiveram que voltar para casa, com as crianças aos prantos.

Muito embora isto deva ser hoax porque no Sudeste tudo funciona à perfeição ( rsrsrs ), seria bem feito pra esta gente que leva os filhinhos pra passear nos parquinhos de diversão onde Tio Patinhas está sempre à espreita dos Patetas do mundo todo.

[Johnny]

Uns vermelhos dizem que o povão tem direito, sim, de viajar por 10 reais, mesmo que seja pra botar em risco a própria segurança.

Outros vermelhos argumentam que a culpa pelas condições dos vôos e aeroportos é do sistema capitalista que cria necessidades que as pessoas não deveriam ter e isto faz com que as empresas privadas se aproveitem destas necessidades e apenas lucrem em cima dos pobres coitados e inocentes que acabam voando para não se sentirem excluídos.

Tem uns vermelhos tão doentes que afirmam que os aviões que caem matando e destruindo centenas de famílias, não merecem um pingo de compaixão porque só tem riquinho e desocupado de férias a bordo mesmo. Quando o acidente é por conta das condições das pistas, nunca é culpa dos órgãos de fiscalização, já que vários outros aviões fizeram outros pousos e decolagens ali e nada ocorreu. Portanto,a culpa é do avião ou do piloto incompetente.

Afinal, é pra incluir ou não é? Quem está nestes vôos são riquinhos desocupados, pobres a trabalho ou pobres aliciados? É pra manter a qualidade ou abaixar o preço? Pobre precisa ou não viajar de avião? É direito deles ou eles são forçados pelo sistema capitalista selvagem? Os órgãos de fiscalização não fiscalizam por conta da insistência em manter o Estado longe de suas responsabilidades?

Insano.

Me desculpem a ignorância, mas assim como existem ônibus executivo que custam mais caro a viagem, bastaria voltarem com as classes de vôo. O problema não é o pobre poder pagar a passagem e sim as empresas não poderem mais arcar com alguns gatos pingados nos vôos. Podem espernear à vontade, empresas vivem de lucro e avião custa muito caro. E isto está ocorrendo no mundo todo.

IATA reduz estimativa de prejuízo para companhias aéreas em 2010

Plantão | Publicada em 11/03/2010 às 10h19m
Valor Online

SÃO PAULO - A Associação Internacional do Transporte Aéreo (IATA, na sigla em inglês) cortou sua projeção de prejuízo para a indústria de companhias aéreas em 2010, de US$ 5,6 bilhões para US$ 2,8 bilhões.

A revisão se deve a uma recuperação muito mais forte na demanda, observada no fim do ano passado e que continuou nos primeiros meses de 2010. A capacidade relativamente estável se traduziu em uma melhoria do rendimento e em receitas mais sólidas.

A IATA aproveitou ainda para reduzir sua estimativa de perda relativa a 2009, de US$ 11 bilhões para US$ 9,4 bilhões.

Segundo o organismo, as melhorias foram guiadas pela recuperação econômica em mercados emergentes da Ásia-Pacífico e América Latina, cujas transportadoras aéreas registraram ganhos na demanda de passageiro internacional de 6,5% e 11%, respectivamente, em janeiro. Na América do Norte e Europa, o crescimento da demanda dos passageiros internacionais foi de 2,1% e 3,1%, nesta ordem, no mesmo período.

"Estamos vendo uma indústria em duas velocidades. A Ásia e América Latina estão norteando a retomada. Os mercados internacionais mais frágeis são o Atlântico Norte e intra-europeu", comentou o executivo-chefe e diretor geral da IATA, Giovanni Bisignani.

[Apo]

Quero ver o que a Dilma vai fazer com mais esta herança maldita ( que os lulistas dizem que não ecxiste!)!

http://www1.folha.uol.com.br/poder/8916 ... vada.shtml

Abraços

Eu tenho uma posição muito centrada a respeito do papel do Estado em questões que envolvem segurança pública ou serviços básicos: não está certo delegar totalmente ( porque isto seria se ver livre de problemas, lavar as mãos). Assim como não está certo que o Estado regule tudo, especialmente quando só interfere para atrapalhar ou corromper. Até porque existe uma ligação visceral entre as duas pontas; impostos.

[Johnny]

Ou seja, se não fôssem estes pobres nojentos, as empresas aéreas estariam quebradas ou quase. Assim como todas as outras empresas que dependem de produtos de baixo custo para se sustentarem. Para falar a verdade, só as que vendem apenas para milionários sobrevivem.

[Aranha]

Uns vermelhos dizem que o povão tem direito, sim, de viajar por 10 reais, mesmo que seja pra botar em risco a própria segurança.

Outros vermelhos argumentam que a culpa pelas condições dos vôos e aeroportos é do sistema capitalista que cria necessidades que as pessoas não deveriam ter e isto faz com que as empresas privadas se aproveitem destas necessidades e apenas lucrem em cima dos pobres coitados e inocentes que acabam voando para não se sentirem excluídos.

Tem uns vermelhos tão doentes que afirmam que os aviões que caem matando e destruindo centenas de famílias, não merecem um pingo de compaixão porque só tem riquinho e desocupado de férias a bordo mesmo. Quando o acidente é por conta das condições das pistas, nunca é culpa dos órgãos de fiscalização, já que vários outros aviões fizeram outros pousos e decolagens ali e nada ocorreu. Portanto,a culpa é do avião ou do piloto incompetente.

Afinal, é pra incluir ou não é? Quem está nestes vôos são riquinhos desocupados, pobres a trabalho ou pobres aliciados? É pra manter a qualidade ou abaixar o preço? Pobre precisa ou não viajar de avião? É direito deles ou eles são forçados pelo sistema capitalista selvagem? Os órgãos de fiscalização não fiscalizam por conta da insistência em manter o Estado longe de suas responsabilidades?

Insano.

- Não te entendo Apo!!! - O que os "vermelhos" tem a ver com isso? - São as companhias aéreas que colocam preços e condições que permitem que pobres nojentos comprem, os "vermelhos" não tem companhias aéreas, eles não tem porrríssima nenhuma a ver com isso, vai reclamar com os donos da TAM e da GOL minha filha.

- Se te incomoda é só viajar de primeira classe usando sala VIP, se não tem grana prá isso então junte-se à pobraiada que é seu lugar...

Beijos,

[Johnny]

- Não te entendo Apo!!! - O que os "vermelhos" tem a ver com isso? - São as companhias aéreas que colocam preços e condições que permitem que pobres nojentos comprem, os "vermelhos" não tem companhias aéreas, eles não tem porrríssima nenhuma a ver com isso, vai reclamar com os donos da TAM e da GOL minha filha.

- Se te incomoda é só viajar de primeira classe usando sala VIP, se não tem grana prá isso então junte-se à pobraiada que é seu lugar...

Beijos,

[Apo]

Ah era esta a resposta que eu queria! Então tá: vermelho acha que não é só riquinho vagabundo que viaja nos mesmos aviões que os pobres! Então, se a aeronave cair...bem feito pra todos!

O resto é resposta requentaaaaaaadaaaaa...

[Aranha]

Ah era esta a resposta que eu queria! Então tá: vermelho acha que não é só riquinho vagabundo que viaja nos mesmos aviões que os pobres! Então, se a aeronave cair...bem feito pra todos!

O resto é resposta requentaaaaaaadaaaaa...

- Fumou, cheirou, picou ou bebeu ?!?!?! - Onde é que eu escrevi isso ?!?!?! - Ficou sem resposta e apelou foi ?!?!?!

Beijos,

[Apo]

Ah era esta a resposta que eu queria! Então tá: vermelho acha que não é só riquinho vagabundo que viaja nos mesmos aviões que os pobres! Então, se a aeronave cair...bem feito pra todos!

O resto é resposta requentaaaaaaadaaaaa...

- Fumou, cheirou, picou ou bebeu ?!?!?! - Onde é que eu escrevi isso ?!?!?! - Ficou sem resposta e apelou foi ?!?!?!

Beijos,

Você anda obcecado com este negócio de drogas. Deve ser a convivência no forum com uns e outros.
Eu nunca disse que VOCÊ escreveu isto.

Este é o resumo do que vermelhos devem admitir ser a única conclusão perante os comentários sem pé-nem-cabeça que costumam fazer quando se fala em queda de avião no Brasil. Se tiver saco leia os tópicos a respeito. A culpa nunca é do Estado e dos órgãos reguladores. Ou é dos passageiros que bem feito estarem sempre a passeio, ou é da aeronave ( que não se submete à revisões técnicas nem à regulação estatal), ou é do piloto incompetente. Mas os grandes culpados são mesmo as empresas que adoram uma carnificina em seus currículos.

[Johnny]

Ah era esta a resposta que eu queria! Então tá: vermelho acha que não é só riquinho vagabundo que viaja nos mesmos aviões que os pobres! Então, se a aeronave cair...bem feito pra todos!

O resto é resposta requentaaaaaaadaaaaa...

- Fumou, cheirou, picou ou bebeu ?!?!?! - Onde é que eu escrevi isso ?!?!?! - Ficou sem resposta e apelou foi ?!?!?!

Beijos,

De certa forma ela e o Fernando estão certos. Veja bem. O salário dos pobres melhorou (onde pobre aqui não é quem ganha até 1000 reais pois com 1000 reais por mês não dá para ficar pegando avião, tendo de pagar escola, aluguel, etc, a não ser claor que o Fernando e a APO considerem esta classe um bando de vagabundos que só usam o salário para beber e trepar).

Sendo assim, os tais pobres seriam as classes trabalhadoras que ganhem o suficiente para bancar suas despesas normais e ainda por cima sobrar algum para pegar um avião, mesmo que nas férias.

E quem proporcionou este aumento nestes salários foram os comunistóides babões lulistas dilmistas e xavieristas.

Sò não entendo quem foi que disse que ser classe média não é ser pobre.

[Aranha]

O que faz todo sentido: enquanto os aeroportos estão entre os piores terminais do mundo, a mentalidade inclusiva permite que pobres possam viajar cada vez mais de um lado para outro, tornando as salas de embarque verdadeiras baias humanas rumo ao turismo barato. Turismo este, em que os preços combinam com as condições de trabalho, com o aumento do número de poltronas onde cabem apenas seres humanos até 1,60 de altura e com os filhos de controladores de vôos mexendo nos botõezinhos com mais destreza que seus pais.

De uma coisa eu lembro bem com relação a 1978: era muito chique e organizado viajar de avião.

Tecnologias modernas não servem pra nada quando há inclusões demais!

- O que postei foi referente à sua frasezinha em negrito acima, basta comprar passagenzinha classe A com direito a sala VIP que seus pobrema acabaram, sacou !?!?!

Beijos,

[Apo]

O que faz todo sentido: enquanto os aeroportos estão entre os piores terminais do mundo, a mentalidade inclusiva permite que pobres possam viajar cada vez mais de um lado para outro, tornando as salas de embarque verdadeiras baias humanas rumo ao turismo barato. Turismo este, em que os preços combinam com as condições de trabalho, com o aumento do número de poltronas onde cabem apenas seres humanos até 1,60 de altura e com os filhos de controladores de vôos mexendo nos botõezinhos com mais destreza que seus pais.

De uma coisa eu lembro bem com relação a 1978: era muito chique e organizado viajar de avião.

Tecnologias modernas não servem pra nada quando há inclusões demais!

- O que postei foi referente à sua frasezinha em negrito acima, basta comprar passagenzinha classe A com direito a sala VIP que seus pobrema acabaram, sacou !?!?!

Beijos,

Mas eu não disse que não viajo com eles e nem se vou de Primeira Classe! Como eu disse esta sua piadinha aí ta requentada, lembra? E é um apelo pessoal que nada tem a ver com a discussão do caos aéreo ( que os vermelhos sempre negam mesmo que caiam 3 aviões por mês).
Que é verdade que pobres e os agentes vermelhos da inclusão concordam com os baixos preços - e até usem tal realidade como estatística para provar que os pobres estão mais felizes, isto é! Mas...se o avião cair....a culpa é apenas das empresas de carnificina!

[Aranha]

Mas eu não disse que não viajo com eles e nem se vou de Primeira Classe! Como eu disse esta sua piadinha aí ta requentada, lembra? E é um apelo pessoal que nada tem a ver com a discussão do caos aéreo ( que os vermelhos sempre negam mesmo que caiam 3 aviões por mês).
Que é verdade que pobres e os agentes vermelhos da inclusão concordam com os baixos preços - e até usem tal realidade como estatística para provar que os pobres estão mais felizes, isto é! Mas...se o avião cair....a culpa é apenas das empresas de carnificina!

- Ué?!?! - De quem mais?!?!? - Quem é responsável pelos aviões, sua manutenção e atendimento aos clientes senão as empresas?!?!!!!

Beijos,

[Apo]

Depois sou eu que bebo, fumo...O Estado não serve pra nada nestas horas? Não é ele que arranca pedaços de receita de tudo e de todos? E os aeroportos? E não são eleitores e facções socializantes que querem precinhos acessíveis? Como que a culpa é só das empresas? Fumou?