Religião é Veneno

Diamantina, interior de Minas, 1914.

O jovem Juscelino Kubitschek, de 12 anos, ganha seu primeiro par de sapatos. Passou fome. Jurou estudar e ser alguém. Com inúmeras dificuldades, concluiu Medicina e se especializou em Paris. Como presidente, modernizou o Brasil. Legou um rol impressionante de obras; humilde e obstinado, era e ainda é querido por todos até hoje.

Brasília, 2003.

Lula assume a presidência. Arrogante, se vangloria de não ter estudado. Acha bobagem falar inglês. "Tenho diploma da vida", afirma. E para ele basta. Meses depois, diz que ler é um hábito chato. Quando era sindicalista, percebeu que poderia ganhar sem estudar, e sem trabalhar, sua meta até hoje, ao que parece.

Exemplo para estudantes e trabalhadores...

Londres, 1940.

Os bombardeios são diários, e uma invasão aeronaval nazista é
iminente. O primeiro-ministro W. Churchill pede ao rei George VI que vá para o Canadá. Tranqüilo, o rei avisa que não vai. Churchill insiste: então que, ao menos, vá a rainha com as filhas. Elas não aceitam e a filha mais velha entra no exército britânico; como tenente-enfermeira, sua função é recolher feridos em meio aos bombardeios. Hoje ela é a rainha Elizabeth II.

Brasília, 2005.

A primeira-dama Marisa Letícia requer cidadania italiana - e consegue (sem ao menos falar italiano e, como sabemos, inúmeros pedidos de dupla cidadania de verdadeiros descendentes estão "na fila"). Explica, ingenuamente, que quer "um futuro melhor para seus
filhos...".

Washington, 1974.

A imprensa americana descobre que o presidente Richard Nixon está envolvido até o pescoço no caso Watergate. Ele nega, mas jornais e Congresso o encostam contra a parede, e ele acaba confessando. Renuncia nesse mesmo ano, pedindo desculpas ao povo.

Brasília, 2005.

Flagrado no maior escândalo de corrupção da história do País, e
tentando disfarçar o desvio de dinheiro público em caixa 2, Lula é instado a se explicar. Ante as muitas provas, Lula repete o "eu não sabia de nada!", e ainda acusa a imprensa de persegui-lo, posando como vítima. Disse que foi "traído...", mas não conta por quem. Fica tudo na mesma.

Londres, 2001.

O filho mais velho do primeiro-ministro Tony Blair é detido,
embriagado, pela polícia. Sem saber quem ele é, avisam que vão ligar para seu pai buscá-lo. Com medo de envolver o pai num escândalo, o adolescente dá um nome falso. A polícia descobre e chama Blair, que vai sozinho à delegacia buscar o
filho, numa madrugada chuvosa. Pediu desculpas ao povo pelos erros do filho.

Brasília, 2005.

O filho mais velho de Lula, o Fábio Luis Lula da Silva, é descoberto recebendo R$ 5 milhões de uma empresa financiada com dinheiro público. Alega que recebeu a fortuna vendendo sua empresa Gamecorp, de fundo de quintal, que não valia nem um décimo disso. O pai, raivoso, o defende e diz que não admite que envolvam seu filhinho mimado nessa "sujeira".

Qual sujeira, cara pálida?

Nova Délhi, 2003.

O primeiro-ministro indiano pretende comprar um avião novo para suas viagens. Adquire um excelente, brasileiríssimo EMB 195, da Embraer, por US$ 10 milhões.

Brasília, 2003.

Lula quer um avião novo para a presidência. Fabricado no Brasil não serve. Como todo novo-rico quer um dos caros, de um consórcio anglo-alemão. Gasta US$ 57 milhões e manda decorar a aeronave de luxo nos EUA.

Aurélio escreveu:DIZEM QUE "UMA MENTIRA DITA MIL VEZES TORNA-SE VERDADE"..
E ASSIM OS TUCANOS TENTAM FAZER CAMPANHA.


"vangloria de não
ter estudado". Acha bobagem falar inglês.

Duas mentiras canalhas. Lula já falou várias vezes que gostaria de ter um diploma universitário. Um presidente não precisa falar inglês.Ao estar no exterior, TEM A OBRIGAÇÃO DE FALAR O IDIOMA DO SEU PAÍS, TENDO UM TRADUTOR AO LADO.

""A primeira-dama Marisa requer cidadania italiana - e
consegue. Explica, candidamente, que quer "um futuro melhor para seus
filhos"."

Prove.

"Adquire um excelente, brasileiríssimo, EMB 195, da
Embraer, por US$ 10 milhões."

Tem gente que não sabe nem mentir.ESSE AVIÃO SÓ SAIU EM 2004.
E NÃO CUSTA SÓ 10 MILHÕES.

http://www.embraercommercialjets.com.br ... tent/home/

Ainda assim, as especificações da FAB são diferentes das especificações da ìndia. O 1o ministro da Índia não comprou um avião da Embraer. A EMBRAER NÃO QUIS PARTICIPAR DA LICITAÇÃO PARA A COMPRA DO NOVO AVIÃO DA PRESIDÊNCIA. ELA FOI PROCURADA E DECLINOU.
A AIRBUS ESTÁ INVESTINDO O MESMO VALOR DA COMPRA DO AVIÃO EM EMPRESAS DE PEÇAS AERONÁUTICAS NO BRASIL.
Do contrário, prove.


A Embraer foi consultada pelo Comando da Aeronáutica sobre a possibilidade de fornecer o avião presidencial. Contudo, a empresa informou ainda não dispor da tecnologia suficiente para cumprir as especificações do pedido. Entretanto, com a transferência de tecnologia que será realizada, a Embraer poderá receber um aporte tecnológico muito importante, que permitirá seu ingresso nesse nicho de mercado.

As vantagens da aquisição do novo avião presidencial são evidentes. O custo hora de vôo do Santos Dumont é de US$ 2,1 mil contra US$ 12 mil de um avião comercial fretado, idêntico ao utilizado pelo ex-Presidente Fernando Henrique Cardoso, em licitação que ganhou a TAM. Um avião comercial fretado também cobra US$ 1.067 mil pela hora parada, em terra. É prevista uma economia de US$ 5,2 milhões ano, o que significa que, em 11 anos, o avião presidencial, que teve um custo total de US$ 56 milhões, será completamente pago com a economia gerada. Além disso, o contrato firmado com a Airbus determina a compensação em investimentos e transferência de tecnologia por parte da empresa de, pelo menos, o valor do avião adquirido. O primeiro resultado da compensação é a fábrica Sopeçaero, em São José dos Campos (SP), que produzirá peças para jatos e já recebeu US$ 2,3 milhões em investimentos.
http://www.sonaca.com/page.asp?id=1819

http://www.fab.mil.br/imprensa/enotimp/ ... imp060.htm

"
Com a implantação da Sopeçaero, as peças que a Embraer atualmente importa da Sonaca --matriz da Sobraer localizada na Bélgica-- serão produzidas em São José.

"Atualmente, as peças chegam à Embraer em 40 dias. Sendo produzidas em São José, a entrega será feita em no máximo 10 dias. Teremos redução no prazo e nos custos de produção", disse o gerente-geral da Sobraer, Laurent Troquet.

Segundo ele, atualmente 90% da produção da Sobraer é destinada à Embraer e os 10% restantes, à Air Bus."

http://jornal.valeparaibano.com.br/2004 ... braer.html

O Brasil aplicou US$ 56 milhões na FAB com a compra do Santos Dumont e este recurso retornará, no mesmo valor, como investimento. No final, o custo será zero.
A Airbus de fato está reinvestindo o dinheiro, antes que alguém diga que não é verdade.

Site do Governo da Índia:
http://goidirectory.nic.in/
Ache uma só notícia ou nota mencionando a compra do EMB 195. Se não conseguir, aceito a desistência.

Índia e Embraer?
Só se for isso...

" The purchase of five Embraer executive jets for VVIP travel by the NDA government has come in for criticism from the the Comptroller and Auditor General for paying a higher price for purchase and overspending an “exorbitant amount” of Rs 126.90 crore for laying fancy interiors and in-flight entertainment on board."
http://www.tribuneindia.com/2006/20060322/main5.htm


O preço de tabela de um Embraer 190 é de US$ 33 milhões.
Sendo assim, o valor do 195 que é um modelo acima do 190 é maior, o que destrói essa mentira canalha que foi espalhada por e-mail.