Alckmin e o desmonte do Estado

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Alckmin e o desmonte do Estado

Por Altamiro Borges


O ex-governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, chega ao segundo turno da sucessão presidencial com o ostensivo apoio de banqueiros, dos barões do agronegócio e das elites empresariais. Segundo reportagem recente do jornal Financial Times, “ele é o preferido dos círculos financeiros de Wall Street”. A revista da poderosa Fiesp (Federação das Indústrias de São Paulo) publicou uma edição só para bajular o candidato tucano. Já os ruralistas espalharam adesivos no país inteiro com o slogan “Lula, a praga da agricultura”.



Mas, afinal, o que representa o ex-governador? Como um administrador aparentemente tão anódino – um “picolé de chuchu”, segundo a famosa e corrosiva ironia do jornalista José Simão – adquiriu tanta força política e prestígio entre as classes dominantes? Um breve relato da política aplicada em São Paulo ajuda a entender esta opção nitidamente de classe da nata burguesa. Confirma que o segundo turno das eleições presidenciais será altamente polarizado, com uma explícita demarcação de campos.



Locomotiva parada

No século passado, São Paulo ficou conhecida como locomotiva do Brasil. Por distintas razões históricas, o Estado adquiriu forte dinamismo econômico e deu impulso ao desenvolvimento nacional. Hoje, com 37 milhões de habitantes, ele ainda é responsável por 32,6% do Produto Interno Bruto (PIB), cerca de um terço de tudo o que se produz no país, por 32% das exportações e por 45% das importações. A sua receita, provinda de tributos diretos e indiretos de seus cidadãos, é de R$ 62,2 bilhões. O Estado concentra 51,6% dos salários industriais do país e aloja sete dos 10 maiores bancos e oito das 10 maiores seguradoras.



Toda essa pujança econômica, porém, foi emperrada pelo medíocre e prolongado reinado tucano. O peso de São Paulo no PIB nacional, que atingiu 39,5% em 1970, no auge da sua expansão industrial, teve uma queda abrupta. Hoje, o Estado não tem projeto estratégico de desenvolvimento e a locomotiva está parada. Sem crescimento sustentado, o território que já seduziu brasileiros de todos os cantos se tornou um centro dos desempregados. O outrora pólo mais dinâmico da economia virou um cemitério das indústrias. Sob o pretexto da crise financeira, o tucanato promoveu o desmanche do Estado para saciar os banqueiros.



Desmonte do Estado

Com Geraldo Alckmin, antes na presidência do Programa de Desestatização e hoje como governador, São Paulo foi privatizada – perdeu o Banespa como banco de fomento, a Fepasa (ferrovias), o Ceagesp (centro de abastecimento), a Eletropaulo (geradora da energia), a Comgás e a Companhia Paulista de Força e Luz. Já a companhia de saneamento (Sabesp), o banco Nossa Caixa e outras instituições foram fragilizadas com a venda irresponsável de ações, e a extensa malha rodoviária foi entregue a preço de banana para empresas que multiplicam pedágios e assaltam os usuários nas tarifas – sem qualquer controle público.



Apesar do violento desmonte, rotulado pelos tucanos de “reengenharia”, a crise financeira só se agravou. Os recursos obtidos com as privatizações, R$ 32,9 bilhões, sumiram no ralo dessa suspeita gestão. Em janeiro de 1995, no início do primeiro governo tucano, a dívida pública era de R$ 34 bilhões; no início de 2006, era de R$ 123 bilhões, quase duas vezes sua receita liquida. O Estado está mais pobre e debilitado, sem capacidade de investimentos, e vive aprisionado a uma dívida que consome mais de R$ 5 bilhões ao ano e que sugará seus recursos pelos próximos 30 anos. Sua decadência regional será ainda mais intensa!



Rombo nos cofres públicos

Diante deste descalabro, Cláudio Lembro, sucessor de Alckmin, chegou a enviar ofício aos secretários proibindo novos investimentos e determinando “redobrada atenção do governo” e “rigorosa austeridade nos gastos públicos”. Segundo balanço oficial, em setembro passado o rombo nas contas do estado atingiu R$ 1,2 bilhão. Como ironiza o deputado petista Devanir Ribeiro, “se ele deixou este rombo em São Paulo, imagine o que ele faria com o Brasil. Se a média fosse de R$ 1 bilhão por estado, encerraria seu mandato com um rombo de aproximadamente R$ 27 bilhões. Se ele raspou o caixa e entregou o governo para o seu sucessor com um rombo difícil de ser saldado, o que ele faria com o Brasil?”.



Segundo recente estudo do economista Marcio Pochmann, mantida a atual política de corte neoliberal, o PIB per capita de São Paulo cairá da terceira posição no ranking nacional para 11º lugar até 2012, com efeitos dramáticos sobre o emprego e a renda dos paulistas. Já uma minoria parasitária, que vive dos juros dos títulos da dívida pública, terá maiores privilégios. O número de famílias ricas em São Paulo saltou de 191 mil para 674 mil nas duas últimas décadas – pulou de 37,8% para 58% do total de famílias abastadas no Brasil. “Grande parte da elite paulista encontra-se submersa no pacto neoliberal, enquanto beneficiária da financeirização. A riqueza não é mais distribuída entre os vários elos da cadeia de produção. Ela fica concentrada nas famílias de banqueiros e nas pessoas que as rodeiam”, garante o renomado economista.



Expoente ultraliberal

Esta breve e deprimente história revela as duas marcas principais da orientação econômica do governador Geraldo Alckmin, agora candidato à presidência da República. Por um lado, o brutal arrocho fiscal, com a redução dos investimentos estatais visando explicitamente saciar a gula dos credores da dívida. Por outro, a criminosa política de privatização do patrimônio público também com a obsessão de transferir renda aos círculos financeiros. Não é para menos que logo no anúncio da sua candidatura, ele fez questão de afirmar que um dos motes da sua campanha será o da tal “eficiência econômica”, com a diminuição do papel do Estado e o estimulo ao mercado. Em síntese, ele representará o ultraliberalismo na batalha sucessória!



No caso de São Paulo, essa orientação econômica teve efeitos trágicos. O Estado virou um inferno para os trabalhadores e um paraíso para as corporações financeiras. A burguesia paulista é hoje a expressão maior do rentismo e do parasitismo. Não tem qualquer projeto de desenvolvimento nacional; ela vive de renda e esbanja opulência. Isto explica porque ela ficou tão animada com o segundo turno da eleição presidencial. “Só recebo elogios da administração Alckmin”, exaltou Armando Monteiro, presidente da Confederação Nacional das Indústrias (CNI). “Se o programa de governo de São Paulo for ampliado para o Brasil será muito positivo”, festejou o camaleão Paulo Skaf, presidente da poderosa Fiesp.



Altamiro Borges é jornalista, membro do Comitê Central do PCdoB, editor da revista Debate Sindical e autor do livro “Encruzilhadas do sindicalismo” (Editora Anita Garibaldi).

[rapha...]

Não sabia que Alckmin tinha tomado essas medidas de diminuição da máquina estatal no estado de São Paulo (se é que se pode confiar no comunista que escreveu o artigo).

Ótima notícia.

[Min Jesus e Trombetas]

Notícia completamente tendenciosa! Quem acompanha a econômia sabe que tais dificuldades são adivindas da atividade produtiva do estado devido a globalização e do avanço da produção e da exportação dos tigres asiáticos que impactou de forma profunda a cadeia produtica do país, e, considerando São Paulo o maior estado em quantidade de industria é perfeitamento compreensivo esse fator, seria só analisar outros estados igualmente produtivos, inclusive de outros governos, para ser ter idéia dos percentuais parecidos de aumento da divida publica estadual e da iminuíção de sua industrias...

Eu realmente fico puto com esses Ptralhas, com suas matérias facistas, terroristas, mentirosas e canalhas!

Demonizam as estatização, eu pergunto pra que algum estado Brasileiro ou mesmo a nação precisa de fabrica de ziper? Como era o caso da YKF, ou de rolamentos? A justificativa implicita da privatização, além de perigo da incopentência do estado para geri-las, é a questão previdenciária, que sinceramente não vi nenhum defensor das privatizações falar claramente... Chegar e dizer: Olha, essa empresa como estatal não dá lucros suficientes para que a previdência dela pague a aposentadoria de seus funcionários de modos que para o Estado é melhor se livrar dessa problemática senão sua aposentadoria, funcionário da empresa particular, vai estar comprometida no futuro!!!!

[rapha...]

É lógico que a forma como o artigo foi feito é tendenciosa, mas evidencia a atitude de Alckmin de querer diminuir o estado.

[Min Jesus e Trombetas]

É lógico que a forma como o artigo foi feito é tendenciosa, mas evidencia a atitude de Alckmin de querer diminuir o estado.

Olha Rapha, evidentemente meu voto é anti-Lulla, não sou defensor da política neoliberal do PSDB, mas até onde eu entendo, tudo no artigo é consequência da globalização da econômia.

[Min Jesus e Trombetas]

Outro detalhe que esqueci de comentar é a respeito no corte das despesas. Nos meios empresáriais utiliza-se essa técnica chamada de "período de compras zero", justamente para sanar problemas de caixa. Essa prática é curriqueira e de conhecimento básico! Talvez a grande bronca dos comunas seja justamente não entender de administração e vejam nessa prática alguma espécie de sadismo de seus oponentes políticos.

Um outro fator não menos importante é que a política econômica é de responsabilidade do governo federal, e até onde eu pude ver, as questões alencadas no textos são de origem da política econômica Federal, ou não?

Peço também boa vontade para ler o que eu estou escrevendo, o sono está fazendo meus textos sofríveis.

Vou mimi!!!

[Spitfire]

Eu ficaria mais satisfeito se, antes, houvesse uma reformulação afins de melhorar a eficiência e a eficácia do estado.... um estado enxuto e, principalmente, eficiente, seria o ideal.
Mas, infelizmente, seu passado não mostra ser ele possuidor desta virtude.

[Fernando Silva]

O estado tem que ser reduzido ao mínimo indispensável. Teve um idiota que elogiou o Lula porque "no governo dele houve muitos concursos públicos".
Quanto aos pedágios nas estradas, tudo bem, desde que as estradas sejam bem cuidadas. É assim no mundo inteiro.
Antes de privatizarem a Dutra, pelo menos no trecho dentro do Rio, viajar por ela era uma aventura, de tantos buracos. À noite, era suícídio.
Depois que privatizaram, ficou segura a qualquer hora. Será que vai ficar sempre assim? Talvez não, mas aí que é que entra o Estado: fiscalização.