Lula diz que a crise no tráfego aéreo já acabou
Enviado: 11 Dez 2006, 01:56
Lula diz que crise no tráfego aéreo acabou
da Folha Online
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) afirmou neste sábado, em Cochabamba, na Bolívia, que a crise aérea no Brasil foi resolvida. "Acho que a situação já está normalizada. Podemos sofrer quando há muita chuva ou quando uma torre cai, mas, por falta de aparelhos para controlar os vôos, não sofreremos nunca mais".
Entre terça-feira (5) e este sábado, passageiros enfrentaram atrasos e cancelamentos em centenas de vôos, causados pela falha da central de áudio do Cindacta 1 (Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Tráfego Aéreo), com sede em Brasília. O equipamento realiza a comunicação entre os controladores de tráfego e os pilotos das aeronaves.
"Vamos descentralizar. Vamos ter controle em São Paulo e em outras capitais importantes, e prepararemos o pessoal melhor", disse o presidente, em referência ao pacote de medidas anunciado na quinta-feira pela Aeronáutica.
Após a falha no equipamento, o ministro da Defesa, Waldir Pires, e o comandante da FAB (Força Aérea Brasileira), Luiz Carlos Bueno, admitiram que não havia no Brasil um técnico capaz de consertar a central de áudio.
Lula participa da Cúpula da Comunidade Sul-Americana de Nações, com outros chefes de Estado. Ao ser convidado pelo presidente boliviano Evo Morales a permanecer no país ele disse que não poderia porque tinha de resolver "problemas sérios" relacionados à aviação brasileira.
Manutenção
Neste sábado, o intervalo entre as decolagens foi ampliado, devido a "procedimentos de manutenção" na central de áudio do Cindacta 1. A Aeronáutica afirma que os serviços estavam programados e que os operadores foram avisados. A manutenção, feita por técnico enviado pela empresa italiana Sitti, ocorreu das 11h08 às 11h16 e das 11h25 às 11h32 (horário de Brasília).
Um controlador ouvido pela Folha Online afirmou que os colegas não haviam sido avisados do procedimento e que suspeitaram de uma nova falha no sistema, como ocorreu na última terça-feira (5) e provocou transtornos nos principais aeroportos do país.
Operadores relataram à reportagem que têm receio de uma nova pane no equipamento. Após a manutenção, o técnico atestou a que a central funciona normalmente.
Crise
No final de outubro, quando os passageiros começaram a enfrentar constantes atrasos nos principais aeroportos do país, os problemas foram causados pela chamada operação-padrão dos controladores de tráfego aéreo, que, de forma isolada, decidiram aumentar o espaçamento entre as decolagens e o número de aeronaves controladas por profissional. O objetivo seria garantir a segurança dos vôos, após o acidente com o Boeing da Gol, que causou a morte dos 154 ocupantes.
O setor entrou em colapso na madrugada do último dia 2 de novembro, feriado de Finados. No dia 14 do mesmo mês, véspera do feriado da Proclamação da República, grandes atrasos voltaram a ser registrados nos principais aeroportos do país. Na ocasião, os problemas seriam resultado da falta de controladores no Cindacta 1, em Brasília.
Entre os últimos dias 19 e 20 de novembro, os passageiros enfrentaram transtornos atribuídos, na ocasião, à chuva e ao efeito bola-de-neve causado pelo rompimento um cabo de fibra ótica do Cindacta 2 (Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Tráfego Aéreo) --que coordena o tráfego na região Sul.
Com agências internacionais
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O Estado de S. Paulo: Modernização só teve 6% do previsto para este ano
Extratos do Sistema Integrado de Administração Financeira (Siafi) mostram que, para cada R$ 10,00 previstos pelo governo para investimento em desenvolvimento e modernização do controle do espaço aéreo neste ano, foram efetivamente pagos apenas R$ 0,60. Nos itens do Programa de Proteção ao Vôo e Segurança do Tráfego Aéreo, os cortes variam de 62% a 94%.
O orçamento do programa é dividido em vários itens, que são subdivididos entre investimentos e despesas correntes - estas últimas geralmente gastos com folha de pagamento.
Os investimentos em desenvolvimento e modernização do sistema de controle aéreo tinham dotação prevista de R$ 112,8 milhões, porém apenas R$ 6,7 milhões foram realmente pagos até dia 3, segundo o Siafi.
O setor de operação e manutenção de equipamentos e sistemas do controle do tráfego aéreo deveria ter recebido, segundo previsão do governo, R$ 127,3 milhões. No entanto recebeu de fato R$ 47,6 milhões.
No ano passado, a situação foi parecida. A manutenção de equipamentos tinha investimento previsto de R$ 118 milhões, mas fechou as contas com menos da metade disso, R$ 51,9 milhões. A modernização do sistema enfrentou situação ainda pior. Teria, segundo a previsão, R$ 107,9 milhões, mas recebeu de fato R$ 31,3 milhões - corte de 70,9%.
Outro item prejudicado pela economia do governo foi o da investigação e prevenção de acidentes aéreos. Nesse ano, o setor deveria ter recebido R$ 24 milhões em investimentos, mas até agora não embolsou nada. No ano passado, o investimento previsto era de R$ 28,8 milhões. Foram efetivamente pagos R$ 18,9 milhões, cerca de 65,63% do valor previsto.
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Mais notícias:
Governo admite que crise nos aeroportos deve durar até 2007
governo corta 8% a verba para controle de vôo no País em 2007 - Aeronáutica pediu R$ 600 milhões; Executivo reduziu valor para R$ 489 milhões, menos que o previsto para este ano
AERONÁUTICA SABIA DA FALTA DE CONTROLADORES ANTES DE ACIDENTE DA GOL - "Chegam a dar um exemplo: dizem que em 2006 só receberiam 65 controladores de vôo, quando precisam de 180 profissionais por ano."
União deixa de investigar quase-acidentes aéreos - "As 796 quase-colisões de aviões contabilizadas pela Aeronáutica entre 1998 e julho deste ano se referem apenas aos casos efetivamente investigados. Os demais relatos de incidentes no período estão guardados para registro posterior."
Valor de mercado de TAM e Gol cai R$ 5 bi com "apagão aéreo"
Controladores de vôo sabem apenas "fraseologia" em inglês
Relatório da FAB aponta 40 aparelhos inoperantes
Principais aeroportos do país operam além da capacidade
...maldita escória assassina terrorista americana!!
da Folha Online
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) afirmou neste sábado, em Cochabamba, na Bolívia, que a crise aérea no Brasil foi resolvida. "Acho que a situação já está normalizada. Podemos sofrer quando há muita chuva ou quando uma torre cai, mas, por falta de aparelhos para controlar os vôos, não sofreremos nunca mais".
Entre terça-feira (5) e este sábado, passageiros enfrentaram atrasos e cancelamentos em centenas de vôos, causados pela falha da central de áudio do Cindacta 1 (Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Tráfego Aéreo), com sede em Brasília. O equipamento realiza a comunicação entre os controladores de tráfego e os pilotos das aeronaves.
"Vamos descentralizar. Vamos ter controle em São Paulo e em outras capitais importantes, e prepararemos o pessoal melhor", disse o presidente, em referência ao pacote de medidas anunciado na quinta-feira pela Aeronáutica.
Após a falha no equipamento, o ministro da Defesa, Waldir Pires, e o comandante da FAB (Força Aérea Brasileira), Luiz Carlos Bueno, admitiram que não havia no Brasil um técnico capaz de consertar a central de áudio.
Lula participa da Cúpula da Comunidade Sul-Americana de Nações, com outros chefes de Estado. Ao ser convidado pelo presidente boliviano Evo Morales a permanecer no país ele disse que não poderia porque tinha de resolver "problemas sérios" relacionados à aviação brasileira.
Manutenção
Neste sábado, o intervalo entre as decolagens foi ampliado, devido a "procedimentos de manutenção" na central de áudio do Cindacta 1. A Aeronáutica afirma que os serviços estavam programados e que os operadores foram avisados. A manutenção, feita por técnico enviado pela empresa italiana Sitti, ocorreu das 11h08 às 11h16 e das 11h25 às 11h32 (horário de Brasília).
Um controlador ouvido pela Folha Online afirmou que os colegas não haviam sido avisados do procedimento e que suspeitaram de uma nova falha no sistema, como ocorreu na última terça-feira (5) e provocou transtornos nos principais aeroportos do país.
Operadores relataram à reportagem que têm receio de uma nova pane no equipamento. Após a manutenção, o técnico atestou a que a central funciona normalmente.
Crise
No final de outubro, quando os passageiros começaram a enfrentar constantes atrasos nos principais aeroportos do país, os problemas foram causados pela chamada operação-padrão dos controladores de tráfego aéreo, que, de forma isolada, decidiram aumentar o espaçamento entre as decolagens e o número de aeronaves controladas por profissional. O objetivo seria garantir a segurança dos vôos, após o acidente com o Boeing da Gol, que causou a morte dos 154 ocupantes.
O setor entrou em colapso na madrugada do último dia 2 de novembro, feriado de Finados. No dia 14 do mesmo mês, véspera do feriado da Proclamação da República, grandes atrasos voltaram a ser registrados nos principais aeroportos do país. Na ocasião, os problemas seriam resultado da falta de controladores no Cindacta 1, em Brasília.
Entre os últimos dias 19 e 20 de novembro, os passageiros enfrentaram transtornos atribuídos, na ocasião, à chuva e ao efeito bola-de-neve causado pelo rompimento um cabo de fibra ótica do Cindacta 2 (Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Tráfego Aéreo) --que coordena o tráfego na região Sul.
Com agências internacionais
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O Estado de S. Paulo: Modernização só teve 6% do previsto para este ano
Extratos do Sistema Integrado de Administração Financeira (Siafi) mostram que, para cada R$ 10,00 previstos pelo governo para investimento em desenvolvimento e modernização do controle do espaço aéreo neste ano, foram efetivamente pagos apenas R$ 0,60. Nos itens do Programa de Proteção ao Vôo e Segurança do Tráfego Aéreo, os cortes variam de 62% a 94%.
O orçamento do programa é dividido em vários itens, que são subdivididos entre investimentos e despesas correntes - estas últimas geralmente gastos com folha de pagamento.
Os investimentos em desenvolvimento e modernização do sistema de controle aéreo tinham dotação prevista de R$ 112,8 milhões, porém apenas R$ 6,7 milhões foram realmente pagos até dia 3, segundo o Siafi.
O setor de operação e manutenção de equipamentos e sistemas do controle do tráfego aéreo deveria ter recebido, segundo previsão do governo, R$ 127,3 milhões. No entanto recebeu de fato R$ 47,6 milhões.
No ano passado, a situação foi parecida. A manutenção de equipamentos tinha investimento previsto de R$ 118 milhões, mas fechou as contas com menos da metade disso, R$ 51,9 milhões. A modernização do sistema enfrentou situação ainda pior. Teria, segundo a previsão, R$ 107,9 milhões, mas recebeu de fato R$ 31,3 milhões - corte de 70,9%.
Outro item prejudicado pela economia do governo foi o da investigação e prevenção de acidentes aéreos. Nesse ano, o setor deveria ter recebido R$ 24 milhões em investimentos, mas até agora não embolsou nada. No ano passado, o investimento previsto era de R$ 28,8 milhões. Foram efetivamente pagos R$ 18,9 milhões, cerca de 65,63% do valor previsto.
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AERONÁUTICA SABIA DA FALTA DE CONTROLADORES ANTES DE ACIDENTE DA GOL - "Chegam a dar um exemplo: dizem que em 2006 só receberiam 65 controladores de vôo, quando precisam de 180 profissionais por ano."
União deixa de investigar quase-acidentes aéreos - "As 796 quase-colisões de aviões contabilizadas pela Aeronáutica entre 1998 e julho deste ano se referem apenas aos casos efetivamente investigados. Os demais relatos de incidentes no período estão guardados para registro posterior."
Valor de mercado de TAM e Gol cai R$ 5 bi com "apagão aéreo"
Controladores de vôo sabem apenas "fraseologia" em inglês
Relatório da FAB aponta 40 aparelhos inoperantes
Principais aeroportos do país operam além da capacidade
...maldita escória assassina terrorista americana!!