Após ouvir áudio da caixa-preta, CPI descarta falha humana

[Apo]

04/09/2007 - 19h02

Após ouvir áudio da caixa-preta, CPI descarta falha humana

RENATA GIRALDI
da Folha Online, em Brasília

Após ouvirem os 22 minutos que faltavam do áudio da cabine do Airbus A-320 TAM, o relator Marco Maia (PT-RS) e o vice-presidente Eduardo Cunha (PMDB-RJ), da CPI do Apagão da Câmara, concluíram que não há indícios de falha humana no acidente. No acidente, morreram 199 pessoas, em julho deste ano, em São Paulo.

Segundo Maia, os últimos minutos registrados na caixa-preta são muito dramáticos. De acordo com ele, há sons, gritos e um visível desespero das pessoas.

Para Cunha e Maia, houve falha no equipamento da aeronave. Os dois deputados afirmaram ainda que o áudio não trouxe novos elementos para as investigações, mas dá a impressão de que houve falhas técnicas ou mecânicas ---no equipamento da aeronave.

"Escutando a caixa preta, a conclusão é que os pilotos tinham uma consciência situacional muito alta sobre o que eles estavam fazendo e realizando. Eles estavam ligados nos procedimentos realizados para o pouso e ligados nos equipamentos", afirmou o relator.

Segundo Cunha, é necessário ainda aguardar mais detalhes das investigações, mas sua impressão é bastante clara: "Depois de ouvir o áudio o que ficou para nós, a impressão é que realmente não houve uma falha humana, mas que existiu um problema técnico do equipamento do Airbus", afirmou.

O relator da CPI disse que o áudio da caixa preta indica que o piloto Kleyber Aguiar Lima, e o co-piloto, Henrique Stephanini di Sacco, não se distraíram nem desviaram a atenção do trabalho que desempenhavam.

Maia e Cunha, além dos demais deputados ouviram o áudio da caixa-preta no Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes), da Aeronáutica, em Brasília.

De acordo com o relator, os oito últimos minutos da gravação são os mais expressivos. Neles, é possível observar, segundo o deputado, que a aeronave estava apenas com um reverso funcionando e que os pilotos demonstravam saber que a pista do aeroporto de Congonhas aparentava estar escorregadia, por advertência da torre de controle.

O controlador de vôo Celso Domingos Alves Júnior, responsável pela autorização da aterrissagem do Airbus da TAM em Congonhas, disse durante depoimento à CPI do Apagão que os pilotos da aeronave não relataram aos controladores problemas durante o vôo 3054 da companhia. Mas confirmou que havia uma "chuva leve" na hora em que o avião iria pousar.

http://www1.folha.uol.com.br/folha/bras ... 5745.shtml
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Que a justiça seja feita e que os mortos ( pilotos e passageiros) não paguem mais ainda pela "crise aérea imaginária"..

[Apo]

03/09/2007 - 08h27

Brasil tem 3,5 vezes mais acidentes aéreos que a média mundial

da Folha Online

Relatório da Iata (sigla em inglês para Associação Internacional em Transporte Aéreo) mostra que o Brasil teve no ano passado 3,5 vezes mais acidentes do que a média mundial e que o controle de tráfego aéreo compromete a segurança dos vôos, revela reportagem publicada nesta segunda-feira pela Folha (íntegra disponível para assinantes da Folha ou do UOL).

Segundo o documento, o país teve uma média de 2,25 acidentes por milhão de trechos voados --a média mundial foi de 0,65.

O relatório defende uma discussão das tarifas aeroportuárias, afirma ser preciso novos investimentos no setor aeroportuário e diz que a falta de um plano de contingência afeta as operações das empresas quanto à confiabilidade e eficiência.

Como objetivos de curto prazo, a Iata aponta o aperfeiçoamento da infra-estrutura dos aeroportos --incluindo pistas e áreas de taxiamento-- e a implementação de um plano para diminuir os problemas do controle de tráfego aéreo, além da solução dos problemas políticos e trabalhistas sobre os controladores de vôo e a melhoria no nível de proficiência em inglês dos profissionais, afirma a reportagem.

http://www1.folha.uol.com.br/folha/coti ... 5169.shtml

[Acauan]

04/09/2007 - 19h02

Após ouvir áudio da caixa-preta, CPI descarta falha humana

RENATA GIRALDI
da Folha Online, em Brasília

Após ouvirem os 22 minutos que faltavam do áudio da cabine do Airbus A-320 TAM, ...

Todo avião deste porte tem duas caixas pretas, uma com o áudio das falas gravadas na cabine de comando e outro com os dados técnicos do vôo.

Qualquer um minimamente informado sobre segurança aérea sabe que conclusões sobre um acidente só podem ser tiradas pela comparação entre os registros das duas caixas, sendo que a que contém os dados técnicos geralmente é mais decisiva.

[SickBoy]

04/09/2007 - 19h02

Após ouvir áudio da caixa-preta, CPI descarta falha humana

RENATA GIRALDI
da Folha Online, em Brasília

Após ouvirem os 22 minutos que faltavam do áudio da cabine do Airbus A-320 TAM, ...

Todo avião deste porte tem duas caixas pretas, uma com o áudio das falas gravadas na cabine de comando e outro com os dados técnicos do vôo.

Qualquer um minimamente informado sobre segurança aérea sabe que conclusões sobre um acidente só podem ser tiradas pela comparação entre os registros das duas caixas, sendo que a que contém os dados técnicos geralmente é mais decisiva.

e o que um deputado vai fazer com a caixa-preta de dados?


isso é coisa pro cenipa. cpi lá conclui alguma coisa...

[Apo]

Que desespero pra postar isso hein Apo...

Sim! Eu detesto injustiça e ouvi muita besteira aqui. E pior, as pessoas somem depois que vêem que não tinha nada a ver as coisas absurdas e as ironias de mau gosto que postaram. Mas foi só aqui que ouvi aquelas barbaridades. Em outros lugares, as "certezas " eram mais coerentes com a realidade.

[O ENCOSTO]

04/09/2007 - 19h02

Após ouvir áudio da caixa-preta, CPI descarta falha humana

RENATA GIRALDI
da Folha Online, em Brasília

Após ouvirem os 22 minutos que faltavam do áudio da cabine do Airbus A-320 TAM, ...

Todo avião deste porte tem duas caixas pretas, uma com o áudio das falas gravadas na cabine de comando e outro com os dados técnicos do vôo.

Qualquer um minimamente informado sobre segurança aérea sabe que conclusões sobre um acidente só podem ser tiradas pela comparação entre os registros das duas caixas, sendo que a que contém os dados técnicos geralmente é mais decisiva.

e o que um deputado vai fazer com a caixa-preta de dados?


isso é coisa pro cenipa. cpi lá conclui alguma coisa...

Eles irão abrir a caixa preta lá naquele mesão do congresso. Já posso ver todos os deputados usando guarda-pó branco e computadores portateis para analisar os dados.

Finalmente nosso congresso nacional está trabalhando.

[Najma]

Bah... eles já estão "trabalhando" no caso desde o dia em que 40 acessores e um punhado de figurões foi passear na pista de pouso de Congonhas. Foi lindo de ver aquele bando andando com as mãos postadas nas costas, olhos atentos ao asfalto...

Quanto à caixa preta, ainda vão discutir o porquê dela ser de fato laranja antes de chegarem a alguma conclusão a respeito.

[Alter-ego]

04/09/2007 - 19h02

Após ouvir áudio da caixa-preta, CPI descarta falha humana

RENATA GIRALDI
da Folha Online, em Brasília

Após ouvirem os 22 minutos que faltavam do áudio da cabine do Airbus A-320 TAM, ...

Todo avião deste porte tem duas caixas pretas, uma com o áudio das falas gravadas na cabine de comando e outro com os dados técnicos do vôo.

Qualquer um minimamente informado sobre segurança aérea sabe que conclusões sobre um acidente só podem ser tiradas pela comparação entre os registros das duas caixas, sendo que a que contém os dados técnicos geralmente é mais decisiva.

e o que um deputado vai fazer com a caixa-preta de dados?


isso é coisa pro cenipa. cpi lá conclui alguma coisa...

Eles irão abrir a caixa preta lá naquele mesão do congresso. Já posso ver todos os deputados usando guarda-pó branco e computadores portateis para analisar os dados.

Finalmente nosso congresso nacional está trabalhando.

[Apo]

Nunca ouviram um áudio com diálogos entre os pilotos e suas comunicações com a torre de controle? É simples: um diálogo entre pilotos e suas comunicações com a torre de controle.

Ouviram a transcrição dos últimos segundos do vôo em questão? É uma coisa simples que mostra o empenho deles em tentar parar a aeronave e depois tentar jogar a mesma para a esquerda, onde há uma pequena área de grama. Não foi possível. Contrariando todas as normas da aviação internacional a respeito de pistas molhadas e reversos sem funcionar, creio que a lógica mostra que o problema não está nos pilotos, ao contrário. Eles devem ter sido os responsáveis por matar "apenas" 199 e não mais, caso o avião seguisse em frente e despencasse na Whashington Luis.

A caixa preta com o áudio mostra que os pilotos não deram informações erradas, que seguiram as ordens dadas pela torre de controle, que estavam atentos, que após tentarem uma solução, ela não foi o suficiente para evitar o desastre. Isto é uma evidência de que "erro" é uma acusão grave para quem estava pilotando em uma situação anômala, e mediante um conjunto de complicadores, tentou fazer o melhor que pode.

A outra caixa preta vai mostrar o que houve com a parte técnica.

[Apo]

A propósito, alguém está acompanhando ou já assistiu a alguma sessão da CPI do apagão tratando deste acidente? Quem está assistindo sabe que há mais do que deputados analisando as coisas. Os deputados questionam, os relatores questionam, ambos analisam relatórios técnicos. Há muita gente trabalhando.