Lula quer trem-bala entre Rio e São Paulo

[Apo]

O que faz a mente de um analfabeto megalomaníaco com crises de fuga da realidade deslumbrado com o mundo da fantasia...é um abobado mesmo!

15/09/2007 - 22h07

Lula quer trem-bala entre Rio e São Paulo

da BBC Brasil

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse que gostaria de ver um trem-bala ligando São Paulo ao Rio de Janeiro, após ter viajado em um modelo de alta velocidade neste sábado, entre Madri e Toledo (ao sul da capital espanhola), para se encontrar com o primeiro-ministro da Espanha, José Luiz Rodriguez Zapatero.

"Fiquei impressionado. Viajei na cabine e o trem chegou a 250 km por hora. É uma coisa que a gente pode fazer no Brasil", afirmou. Lula disse que a construção da ferrovia poderia ser feita através de parcerias, investimentos nacionais e estrangeiros, ou diretamente pela iniciativa privada.

Agora a iniciativa privada e o capital estrangeiro servem...

Segundo ele, o Brasil está conversando com empresários espanhóis, italianos, franceses e sul-coreanos sobre o assunto. Se o projeto funcionar, o governo pretende ampliar a malha ferroviária de alta tecnologia (que terá que ser iniciada do zero, segundo Lula, já que o trajeto atual não serve) para incluir ramais a outras capitais, como Belo Horizonte e Curitiba.

Longe da crise

A viagem para Toledo, que acabou em um almoço com Zapatero e as duas primeiras-damas, Marisa Letícia e Sonsoles Zapatero, serviu também para que Lula ratificasse a tranqüilidade do Brasil diante da crise econômica dos mercados internacionais.

"Falei com Zapatero, com o presidente do FMI, com o do Banco Santander, com o (presidente do Banco Central Henrique) Meirelles, com o (ministro da Fazenda) Guido (Mantega). Não vejo possibilidades concretas de esta crise chegar ao Brasil", afirmou. "A economia brasileira está sólida. Vamos cuidar disso, mas eu acho que não resvala no Brasil".

Lula acusou os Estados Unidos de "passar incertezas para outros mercados, especialmente os emergentes". Mas insistiu em que o Brasil já deixou de ser arrastado pelas crises internacionais.

"Os números estão indicando que a força da economia brasileira está sustentada pelo mercado interno. Hoje não dependemos dos Estados Unidos, que representam 18% das nossas exportações. Os Estados Unidos que cuidem de seus bancos. Vamos torcer para que os responsáveis pela crise, resolvam".

Apesar do otimismo, o presidente admitiu que o governo está "alerta", embora acredite que, se a crise se agravar, "o pior cenário para o Brasil é que o PIB poderia diminuir em 0,1% eu 0,3%".

O que faz uma cachaça...

"Lula acredita que o Brasil está perto de sair do chamado grupo de países em desenvolvimento. "O Brasil encontrou o seu caminho. Na história crescemos e caímos muito rápido, mas se mantivermos o caminho certo e a inflação controlada, tarefa que vamos cumprir com qualquer sacrifício, vamos passar ao rol dos países desenvolvidos".

...

É um doido de pedra mesmo...


http://www1.folha.uol.com.br/folha/bbc/ ... 8763.shtml

[Ilovefoxes]

Doido é quem votou nele...

[Apo]

Também.

[manoelmac]

O Lula deve ter ido pra essa Europa:

[Fernando Silva]

http://opiniaoenoticia.com.br/interna.php?id=11174

Marcus Quintella, engenheiro de Transportes e professor da FGV e do IME, diz considerar “pouco provável que empreendedores privados estejam dispostos a investir US$ 9 bilhões nessa aventura, sem contrapartida e subsídio governamentais, com base apenas na fantasiosa previsão de 32 milhões de passageiros anuais”.

Segundo ele, a demanda prevista (pelo Ministério dos Transportes) é um dos principais empecilhos para a viabilização do trem-bala. “Porque sugere trens partindo do Rio e de São Paulo a cada 15 minutos, durante 14 horas por dia, todos os dias do ano, com 797 passageiros a bordo, em média. Segundo o projeto apresentado, isso corresponderia a uma freqüência diária de 55 trens por sentido, com a espetacular taxa de ocupação média de 93%.”

O engenheiro contesta a previsão de demanda com base nos números atuais de passageiros em trânsito entre as cidades do Rio e São Paulo. “As pontes aérea e rodoviária Rio – São Paulo transportaram, em 2006, respectivamente, 2,8 milhões e 3,6 milhões de passageiros e pela Via Dutra viajaram cerca de 2 milhões de pessoas entre as duas metrópoles, num total de 8,4 milhões de pessoas. Daqui a oito anos, em 2015, época prevista para a inauguração do trem-bala, as pontes aérea e rodoviária e a Via Dutra estarão movimentando, juntas, algo em torno de 14 milhões de pessoas. Considerando-se que o trem-bala abocanhará cerca de 80% do mercado, ou seja, 11,2 milhões de passageiros, tal como vem ocorrendo, em média, na Europa, ainda faltarão 20,8 milhões de passageiros para que ocorra a demanda inicial de projeto, de 32 milhões de passageiros anuais.”

No âmbito internacional, Quintella cita o exemplo da Coréia, que inaugurou em 2004 um trem-bala entre suas duas maiores cidades, Seul e Busan, com extensão de 412 km, cujas características são muito semelhantes ao caso brasileiro. “A obra levou 11 anos para ser concluída e custou US$ 18,2 bilhões. Foram construídos 317 km de túneis e viadutos. A tarifa cobrada é de US$ 41. O governo coreano subsidiou 35% do projeto e garantiu o financiamento de outros 10%, sendo que a iniciativa privada entrou com os 55% restantes.”

[Sorrelfa]

Tá bom... tudo que o cara pensa ou diz é idiotice independente do que seja...

[Fernando Silva]

O Lula tem a língua solta e fala a primeira coisa que lhe passa pela cabeça, sem pensar, como se estivesse batendo papo com outros bêbados num botequim.
Não pode ser levado a sério.
Não se pode botar um cara destes num cargo tão importante.

[Aranha]

- Ele não está falando de uma possibilidade remota, o edital deveria ter saído mês passado.

http://noticias.uol.com.br/ultnot/agenc ... u4463.jhtm


Abraços,

[Fernando Silva]

Gostaria que esse trem existisse, mas é provável que não dê lucro e tenha que ser subsidiado pelo governo.

[Aranha]

- Não existe trem bala lucrativo, a menos que hajam lucros indiretos.

Abraços,

[francioalmeida]

O ministro dos transportes Alfredo Nascimento chegou a fazer previsão da construção desse trêm em rede nacional. Alguem viu?

Alfredo Nascimento é um político do Amazonas que apostou suas fichas na campanha eleitoral com a "cara-de-pau" de ganhar as eleições para seu suplente, pois a cúpula planeja colocá-lo como ministro dos transportes no governo Lula.

De posse desses fatos os adversários políticos o atacaram durante a campanha, mas como todo cara-de-pau, ele se defendeu dizendo que isso era uma "fantasia" criada por seus desafetos.

Bem, ao término das eleições, o povo elegeu Alfredo Nascimento Senador e dois meses depois o "Alfredinho" se torna Ministro dos Transportes e no seu lugar assume o suplente sem ser conhecido e receber um voto sequer.

Se querem saber se o "cara" vai ser um bom Ministro dos Transportes, é só perguntar o estrago que ele fez no transporte público de Manaus.

...E vem o Lula de novo com a forca no povo...

[Fedidovisk]

Não é lá uma má idéia, mas se bem conhecemos o Molusco, pode ser ao invés de um trem bala, uma mina de ouro pros "companheiros"...

[Apo]

:emoticon5:

Tá bom... tudo que o cara pensa ou diz é idiotice independente do que seja...

Cite alguma coisa que saia daquele boca que não seja de uma idiotice absoluta.

[Apo]

Lula deslumbrado com o capitalismo selvagem do mundo contemporâneo e desenvolvido. É engraçado demais...


Parece até que eu tô vendo...agora ele descobriu uma mina de ouro para defender no palanque.

Deve estar pensando: " Vou prometer um trem bala para os trabalhadores da ponte aérea Rio-Paulo...deixa eu fazer a conta em quantos minutos a 250 por hora eles vão levar entre uma cidade e outra...2 + 2 ...ah deixa a conta para outra hora...E posso contar com investimentos estrangeiros e a iniciativa privada....isto vai dar uma grana fantástica no meu bolso!!!"

[Ilovefoxes]

Não, ele deve de investir tudo com dinheiro do governo, e depois que não funcionar, ainda vai usar na campanha para o 3º mandato.

[Herf]

Gostaria que esse trem existisse, mas é provável que não dê lucro e tenha que ser subsidiado pelo governo.

Ou seja, não seria nada bom que existisse...

[Fernando Silva]

Gostaria que esse trem existisse, mas é provável que não dê lucro e tenha que ser subsidiado pelo governo.

Ou seja, não seria nada bom que existisse...

Algumas coisas simplesmente são necessárias, mesmo sem dar lucro.
Segurança, por exemplo, não dá lucro.
Saúde pública não dá lucro.

O governo (ou seja, o país) teria que bancar uma parte e terceirizar o serviço, como é feito no Metrô do Rio.

Resta saber até que ponto este trem é necessário.
Pessoalmente, acho que deveriam interligar todo o país por trens e desincentivar o uso de carros, ônibus e caminhões.

[Apo]

E desincentivar o uso de aviões.

[Herf]

Não seria nada bom que existisse por não haver demanda o suficiente pelo serviço, a despeito da enorme quantia de dinheiro empregada. Nosso dinheiro, aliás.

[Apo]

Gostaria que esse trem existisse, mas é provável que não dê lucro e tenha que ser subsidiado pelo governo.

Ou seja, não seria nada bom que existisse...

Transporte não deveria privilegiar o lucro, embora ninguém trabalhe de graça, a menos que seja por filantropia. Receita pode ser reinvestida no próprio negócio, em pesquisa, melhorias e ampliações do serviço. Assim que acontece o desenvolvimento. O lucro se traduz através de crescimento e todos ganham com isto.

[Apo]

Não seria nada bom que existisse por não haver demanda o suficiente pelo serviço, a despeito da enorme quantia de dinheiro empregada. Nosso dinheiro, aliás.

A demanda se cria através da excelência do serviço prestado. O problema é esta aberração num país com problemas básicos no transporte que já existe e que nunca são resolvidos, como a crise aérea, greves da categoria, estradas de péssima qualidade.

Nosso dinheiro é relativo. Se o serviço fosse bom, nosso dinheiro seria bem aplicado, assim como o de todos os investidores no negócio. Ademais, não se andaria de graça, haveria custo de passagem.

[Herf]

Transporte não deveria privilegiar o lucro, embora ninguém trabalhe de graça, a menos que seja por filantropia.

Como assim? Por mim, o serviço de transporte nas cidades poderia ser totalmente liberalizado.

Com relação a grandes projetos, como um trem bala, talvez seja necessário mesmo uma participação do estado.

[Apo]

Transporte não deveria privilegiar o lucro, embora ninguém trabalhe de graça, a menos que seja por filantropia.

Como assim? Por mim, o serviço de transporte nas cidades poderia ser totalmente liberalizado.

Com relação a grandes projetos, como um trem bala, talvez seja necessário mesmo uma participação do estado.

Transporte "liberalizado"? Vem a ser o quê? Gratuito? Ou da livre iniciativa?

[Herf]

A demanda se cria através da excelência do serviço prestado. O problema é esta aberração num país com problemas básicos no transporte que já existe e que nunca são resolvidos, como a crise aérea, greves da categoria, estradas de péssima qualidade.

Estou partindo das informações do texto postado pelo Fernando Silva, dizendo que a quantidade de pessoas que usufruiria deste projeto não compensaria o dinheiro gasto pelo estado.

Nosso dinheiro é relativo. Se o serviço fosse bom, nosso dinheiro seria bem aplicado, assim como o de todos os investidores no negócio.

Pois é. Mas estamos no Brasil... hehe.

[Herf]

Transporte "liberalizado"? Vem a ser o quê? Gratuito? Ou da livre iniciativa?

Privatizado. Sem o bedelho do estado.