EMBRAER fecha acordo de até US1,125 bi com Jetscape

[Johnny]

Plantão | Publicada em 20/02/2008 às 07h51m
Reuters/Brasil Online

SÃO PAULO (Reuters) - A Embraer fechou acordo de até 1,125 bilhão de dólares com a empresa norte-americana de leasing Jetscape. O contrato envolve a venda de 10 jatos modelo 190 e direitos e opções de 20 aeronaves.

Segundo comunicado divulgado ao mercado, o pedido firme é avaliado em 375 milhões de dólares, valor que pode crescer se as opções para 10 aeronaves e os dez direitos de compra para o mesmo modelo 190 forem exercidos.

As entregas estão programadas para começarem em 2009 em configurações que variam de 70 a 122 assentos, informou a Embraer, que mantém previsão de entregas anuais de entre 195 e 200 aviões em 2008 e 2009.

Ainda nesta quarta-feira, a Embraer anunciou que a australiana Virgin Blue Airlines exerceu quatro direitos de compra de jatos 190 e conversão de outros três em opções do mesmo modelo.

O valor total do novo negócio, referido a preços de tabela, é de 150 milhões de dólares, e pode atingir 262,5 milhões de dólares, caso todas as opções sejam confirmadas. Esta encomenda já está incluída na carteira de pedidos firmes do quarto trimestre de 2007 da Embraer como "cliente não divulgado".

(Reportagem de Alberto Alerigi Jr.; Edição de Vanessa Stelzer)
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[RCAdeBH]

Isso porque a Boeing e a Air Bus estão atoladas de pedidos.

[Tulio]

Bem fez FHC privatizando a Embraer, parabéns presidente!

[Johnny]

Bom, tem gente que gosta de fusca...fazer o quê...

[Tulio]

Bom, tem gente que gosta de fusca...fazer o quê...

Os aviões da Embraer podem até ser o fusquinha da aviação, mas têm o seu nicho.

[Fernando Silva]

Isso porque a Boeing e a Air Bus estão atoladas de pedidos.

A Embraer não concorre com a Boeing nem com a Airbus, pelo menos ainda não.
Ela concorre com a canadense Bombardier, na faixa dos aviões pequenos e médios para linhas aéreas regionais ou para serem usados em percursos menores.
E também fabrica jatos executivos, aviões pequenos para uso pessoal e na agricultura, aviões para a Força Aérea etc.

[Fernando Silva]

Bom, tem gente que gosta de fusca...fazer o quê...

Os aviões da Embraer podem até ser o fusquinha da aviação, mas têm o seu nicho.

Não há problemas de qualidade ou de tecnologia limitada nos aviões da Embraer. O limite deles é apenas o tamanho. Por enquanto, só levam entre 100 a 200 passageiros.
Já viajei em aviões da Embraer pelo mundo afora. Nem todo mundo precisa de um Boeing.

[Johnny]

Bom, tem gente que gosta de fusca...fazer o quê...

Os aviões da Embraer podem até ser o fusquinha da aviação, mas têm o seu nicho.

Não há problemas de qualidade ou de tecnologia limitada nos aviões da Embraer. O limite deles é apenas o tamanho. Por enquanto, só levam entre 100 a 200 passageiros.
Já viajei em aviões da Embraer pelo mundo afora. Nem todo mundo precisa de um Boeing.

Eu preciso!

[Tulio]

Bom, tem gente que gosta de fusca...fazer o quê...

Os aviões da Embraer podem até ser o fusquinha da aviação, mas têm o seu nicho.

Não há problemas de qualidade ou de tecnologia limitada nos aviões da Embraer. O limite deles é apenas o tamanho. Por enquanto, só levam entre 100 a 200 passageiros.
Já viajei em aviões da Embraer pelo mundo afora. Nem todo mundo precisa de um Boeing.

Mas o molusco vagabundo precisa de Airbus

[Aranha]

Isso porque a Boeing e a Air Bus estão atoladas de pedidos.

- A EMBRAER disputa em outro nicho e não avançou ainda sobre o nicho da Boeing e da Air Bus por covardia, na minha opnião a EMBRAER já tem condições de partir para cima, me parece que ela vai comer pelas beiradas, primeiro vai lançar um cargeiro militar.

Abraços,

[Johnny]

Isso porque a Boeing e a Air Bus estão atoladas de pedidos.

- A EMBRAER disputa em outro nicho e não avançou ainda sobre o nicho da Boeing e da Air Bus por covardia, na minha opnião a EMBRAER já tem condições de partir para cima, me parece que ela vai comer pelas beiradas, primeiro vai lançar um cargeiro militar.

Abraços,

Talvez ela devesse começar pela Netscape antes...