São Paulo terá frota de carro elétrico

[Johnny]

Nissan Leaf sai na frente e aponta o futuro do carro elétrico

6 de dezembro de 2010 | Categorias: Sem categoria

Eis alguns sinais claros de que o perfil automobilístico vai mudar num futuro próximo. Na semana passada, o Nissan Leaf ganhou o título de Car of the Year (Carro do Ano) na Europa.

Nada impressionante não fosse o fato de que o modelo é totalmente movido à energia elétrica e pontuou mais do que os concorrentes de peso (e com motor a combustão) Alfa Romeo Giulietta e Vauxhall Meriva, segundo e terceiro colocados, respectivamente.

Na mesma semana, até o papa Bento XVI disse que está pronto para utilizar um papamóvel elétrico.

_ É um sinal da preocupação ecológica do Papa _ declarou na quarta-feira o cardeal Giovanni Lajolo, da governadoria do Vaticano, encarregado do funcionamento do Estado Pontificial.

_ Se propusermos um papamóvel elétrico eficiente, seguro e com um tamanho razoável, qual interesse teria ele em preferir um papamóvel movido à gasolina? _ questionou.

O Nissan Leaf merece o prêmio. O carro esteve exposto no Salão do Automóvel de São Paulo deste ano, e este colunista teve a oportunidade de conferi-lo bem de perto. Com 20 mil reservas nos Estados Unidos antes mesmo de chegar às lojas, o carro deve revolucionar o conceito de mobilidade e sustentabilidade automotiva.


O único carro 100% elétrico no mundo produzido em grande escala o Nissan LEAF não emite CO2 ou outros gases que contribuem para o efeito estufa. Sequer possui cano de escape. O hatch médio é alimentado por uma bateria de íon-lítio de 90 quilowatts de potência e 24 quilowatts hora de energia.

A bateria pode ser recarregada durante a noite em uma tomada de 110 volts ou através de um recarregador, como um telefone celular. A autonomia é de 160 quilômetros com uma única carga. O veículo atinge até 145 quilômetros por hora.

Há especulações de que o Nissan Leaf chegará ao Brasil em 2011. Só especulações. O que há de certo é que uma frota do modelo foi encomendada pela prefeitura de São Paulo para que seja utilizado pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET).

[Fernando Silva]

Continuará sendo um problema ter uma tomada na garagem para recarregar o carro durante a noite. Quem mora em casa e tem garagem, tudo bem, mas em prédios de apartamento e prédios comerciais, será necessário instalar tomadas e medidores.

[Johnny]

Continuará sendo um problema ter uma tomada na garagem para recarregar o carro durante a noite. Quem mora em casa e tem garagem, tudo bem, mas em prédios de apartamento e prédios comerciais, será necessário instalar tomadas e medidores.

O gargalo dos carros elétricos ainda é a bateria que não evoluiu, são pesadas e demoram a carregar. Quando solucionarem este problema, não haverá limites para os carros elétricos. Mas para serem viáveis, a bateria teria de ser carregada pelo menos em menos de 1 hora com autonomia para duas horas ou mais. Falam em autonomia de carros elétricos em kilômetros e isso é errado.